Защита аэропортов от БПЛА и новые сроки по ПП РФ № 1605

09.04.2026

Государство планомерно повышает уровень безопасности воздушных гаваней, адаптируя транспортный комплекс к современным угрозам. Внедрение поправок по обязательной защите инфраструктуры от беспилотников (ПП РФ № 588) и одновременная фиксация нормативной базы до 1 сентября 2028 года (ПП РФ № 314) дают отрасли понятные, но строгие правила работы.

Любое отклонение от обновленного регламента расценивается надзорными органами как уязвимость стратегического объекта. Мы разобрали 5 главных вопросов эксплуатантов о том, как легализовать антидрон-системы и избежать административной ответственности.

5 главных вопросов о применении обновленного ПП РФ № 1605

1. Значит ли продление постановления № 1605 до 2028 года, что мы можем отложить модернизацию систем безопасности аэропорта?

Нет. Пролонгация документа (введенная ПП РФ № 314) означает лишь стабилизацию базовых требований до 1 сентября 2028 года, а не мораторий на их исполнение. Инспекторский надзор за авиапредприятиями осуществляется в штатном режиме. Если ваш объект не соответствует актуальным техническим регламентам, это повлечет наложение на юридическое лицо штрафа от 100 000 до 500 000 рублей по ст. 11.15.1 КоАП РФ.

2. Обязательно ли теперь включать в План обеспечения транспортной безопасности меры по борьбе с беспилотниками?

Да. Согласно новой редакции (дополненной ПП РФ № 588), защита объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности, в обязательном порядке включает мероприятия по противодействию актам незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов. Отсутствие этого раздела делает документацию недействительной, что грозит приостановлением деятельности предприятия на срок до 90 суток.

3. Можно ли просто закупить системы подавления дронов и установить их на периметре без изменения официальных бумаг?

Нет. Любое внедрение инженерно-технических средств противодействия БПЛА требует обязательного проведения дополнительной оценки уязвимости (ДОУ) объекта. После этого вы обязаны в течение трех месяцев внести соответствующие изменения в План обеспечения безопасности (ОТБ) и представить его на утверждение в компетентные органы (Росавиацию). Самовольная установка систем без юридического оформления является нарушением 16-ФЗ.

4. Касаются ли требования по защите от БПЛА небольших аэродромов, не входящих в состав крупных авиаузлов?

Да. Требования, касающиеся защиты от беспилотных аппаратов (введенные пунктом 4.1), распространяются на все объекты транспортной инфраструктуры, для которых законодательством (частью 8.1 статьи 12.3 Федерального закона № 16-ФЗ) предусмотрено установление зон безопасности. Исключений в зависимости от размера объекта в данном контексте не предусмотрено.

5. Может ли наша служба безопасности самостоятельно разработать регламенты противодействия дронам?

Интеграция антидрон-систем в архитектуру аэропорта — это узкопрофильная задача, требующая безупречного знания технических нюансов и специфики согласований. Ошибки в расчетах уязвимости приводят к возврату документов и срыву сроков легализации. Эксперты компании РосБезопасность специализируются на разработке таких решений «под ключ», гарантируя прохождение всех межведомственных фильтров.