Защита аэропортов от БПЛА и новые сроки по ПП РФ № 1605

09.04.2026

Государство планомерно повышает уровень безопасности воздушных гаваней, адаптируя транспортный комплекс к современным угрозам. Внедрение поправок по обязательной защите инфраструктуры от беспилотников (ПП РФ № 588) и одновременная фиксация нормативной базы до 1 сентября 2028 года (ПП РФ № 314) дают отрасли понятные, но строгие правила работы.

Любое отклонение от обновленного регламента расценивается надзорными органами как уязвимость стратегического объекта. Мы разобрали 5 главных вопросов эксплуатантов о том, как легализовать антидрон-системы и избежать административной ответственности.

Иллюстрация к статье Вопрос-ответ: новые требования ПП РФ № 1605, внедрение защиты аэропортов от БПЛА. Корпоративная графика в синем (ультрамарин) и белом цветах, компания РосБезопасность.

5 главных вопросов о применении обновленного ПП РФ № 1605

  • 1. Значит ли продление постановления № 1605 до 2028 года, что мы можем отложить модернизацию систем безопасности аэропорта?

    Нет. Пролонгация документа (введенная ПП РФ № 314) означает лишь стабилизацию базовых требований до 1 сентября 2028 года, а не мораторий на их исполнение. Инспекторский надзор за авиапредприятиями осуществляется в штатном режиме. Если ваш объект не соответствует актуальным техническим регламентам, это повлечет наложение на юридическое лицо штрафа от 100 000 до 500 000 рублей по ст. 11.15.1 КоАП РФ.

  • 2. Обязательно ли теперь включать в План обеспечения транспортной безопасности меры по борьбе с беспилотниками?

    Да. Согласно новой редакции (дополненной ПП РФ № 588), защита объектов транспортной инфраструктуры, вокруг которых устанавливаются зоны безопасности, в обязательном порядке включает мероприятия по противодействию актам незаконного вмешательства с использованием беспилотных аппаратов. Отсутствие этого раздела делает документацию недействительной, что грозит приостановлением деятельности предприятия на срок до 90 суток.

  • 3. Можно ли просто закупить системы подавления дронов и установить их на периметре без изменения официальных бумаг?

    Нет. Любое внедрение инженерно-технических средств противодействия БПЛА требует обязательного проведения дополнительной оценки уязвимости (ДОУ) объекта. После этого вы обязаны в течение трех месяцев внести соответствующие изменения в План обеспечения безопасности (ОТБ) и представить его на утверждение в компетентные органы (Росавиацию). Самовольная установка систем без юридического оформления является нарушением 16-ФЗ.

  • 4. Касаются ли требования по защите от БПЛА небольших аэродромов, не входящих в состав крупных авиаузлов?

    Да. Требования, касающиеся защиты от беспилотных аппаратов (введенные пунктом 4.1), распространяются на все объекты транспортной инфраструктуры, для которых законодательством (частью 8.1 статьи 12.3 Федерального закона № 16-ФЗ) предусмотрено установление зон безопасности. Исключений в зависимости от размера объекта в данном контексте не предусмотрено.

  • 5. Может ли наша служба безопасности самостоятельно разработать регламенты противодействия дронам?

    Интеграция антидрон-систем в архитектуру аэропорта — это узкопрофильная задача, требующая безупречного знания технических нюансов и специфики согласований. Ошибки в расчетах уязвимости приводят к возврату документов и срыву сроков легализации. Эксперты компании РосБезопасность специализируются на разработке таких решений «под ключ», гарантируя прохождение всех межведомственных фильтров.