Транспортная безопасность при автоперевозке опасных грузов (ПП РФ № 1640)

15.04.2026

Автомобильные перевозки грузов повышенной опасности требуют от логистического бизнеса точного соблюдения законодательства. Наличие свидетельства ДОПОГ не является единственным условием легального рейса. Постановление Правительства РФ № 1640 вводит обязательные антитеррористические регламенты: паспортизацию автопарка, непрерывный видеоконтроль и строгие протоколы осмотров.

Отсутствие систем видеонаблюдения или игнорирование процедуры разработки Паспорта безопасности оборачиваются для перевозчиков существенными финансовыми рисками и риском приостановки работы автопарка по статье 11.15.1 КоАП РФ. Мы проанализировали ключевые требования закона, чтобы ваши транспортные средства эксплуатировались в строгом правовом поле.

5 главных вопросов о применении ПП РФ № 1640 при перевозке опасных грузов

1. Достаточно ли нам свидетельства ДОПОГ, или мы обязаны разрабатывать Паспорт безопасности на каждую фуру?

Одних перевозочных документов на опасный груз недостаточно. Законодательство (16-ФЗ) обязывает субъекта транспортной инфраструктуры (перевозчика) разработать, утвердить и направить в Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Паспорт обеспечения транспортной безопасности транспортного средства. Реализовать все меры, предусмотренные этим паспортом, необходимо не позднее 1 года с даты введения автомобиля в эксплуатацию или его приобретения.

2. Какие именно камеры необходимо установить на грузовик и сколько дней нужно хранить видеозаписи?

Требования к видеоконтролю при перевозке опасных грузов строго регламентированы. Транспортное средство оснащается техническими средствами видеонаблюдения и видеозаписи, контролирующими кабину управления и место (места) размещения груза. Оборудование должно обеспечивать обработку, накопление и хранение видеоинформации сроком не менее 30 суток. В период осуществления перевозки технические средства обязаны функционировать непрерывно.

3. Кто и в какой момент должен проводить осмотр грузовика с опасным грузом?

Осмотр проводится силами обеспечения транспортной безопасности самого транспортного средства (экипажем). Закон четко регламентирует периодичность: осмотр необходимо проводить перед выходом фуры на маршрут, непосредственно после погрузки-выгрузки, а также по прибытии с маршрута. Цель мероприятий — выявление предметов и веществ, запрещенных к перемещению в зону транспортной безопасности автомобиля.

4. Какие обязанности возлагаются на экипаж во время остановок на трассе или стоянках?

Оставлять машину с опасным грузом без присмотра запрещено. При техническом обслуживании, стоянке или остановке транспортного средства экипаж обязан путем визуального наблюдения выявлять попытки перемещения посторонних предметов и веществ в зону транспортной безопасности автомобиля.

5. Что должен делать перевозчик, если в регионе введен максимальный (третий) уровень транспортной безопасности?

При объявлении уровня безопасности № 3 регламент защиты переходит в усиленный режим. Перевозчик обязан обеспечить непрерывное круглосуточное функционирование технических средств видеозаписи и связи. При необходимости, на основании решения лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в компании (или на самом ТС), перевозка должна быть полностью прекращена до снятия уровня угрозы.