Для включения не подлежащей категорированию посадочной площадки в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемой вертолетной площадке в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). Сведения необходимые для включения не подлежащей категорированию посадочной площадки в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование посадочной площадки; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения посадочной площадки, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположена площадка; Реестровый номер необходим всем посадочным площадкам, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности посадочной площадки. Какие посадочные площадки подлежат внесению в Реестр ОТИ Росавиации В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ и ТС в отношении посадочных площадок, не подлежащих категорированию. Перечень посадочных площадок, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашей вертолетной площадки в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности посадочных площадок, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения вертолетной площадки в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), некатегорируемой посадочной площадке и реализуемых на ней мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности вертолетной площадки являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности посадочной площадки предшествует проведение обследования посадочной площадки не подлежащей категорированию, а также изучение реализуемых на ней мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности посадочной площадки. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащей категорированию посадочной площадки в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер посадочной площадки (при наличии); Месторасположение посадочной площадки; Площадь посадочной площадки и зданий (сооружений) входящих в ее состав; Площадь земельного участка занимаемого посадочной площадкой; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение посадочной площадки в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности посадочной площадки; Регистрация Паспорта безопасности посадочной площадки в Росавиации; Срок разработки паспорта транспортной безопасности вертолетной площадки Срок разработки паспорта транспортной безопасности площадки – 10 дней; Срок регистрации паспорта вертолетной площадки в компетентном органе – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности вертолетной площадки, не подлежащей категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). Каким посадочным площадкам требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки, не подлежащей категорированию. Перечень посадочных площадок, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Стоит отметить, что посадочные площадки используемые организациями авиационной промышленности в целях проведения испытательных полетов, используемые менее 30 дней в течение календарного года, а также посадочные площадки, используемые только легкими и (или) сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения не являются объектами транспортной инфраструктуры. В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: Посадочная площадка — это участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашей посадочной площадки, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности посадочной площадки Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности вертолетной посадочной площадки, устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт вертолетной площадки он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности вертолетной площадки: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите посадочной площадки от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на посадочной площадке, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте вертолетной площадки; при переходе права собственности на посадочную площадку или переходе права ее использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта транспортной безопасности посадочной площадки Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки, не подлежащей категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 №2090. Паспорт безопасности вертолетной посадочной площадки состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о посадочной площадке; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности посадочной площадки техническими средствами обеспечения транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности на посадочной площадке; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на посадочной площадке мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности при привлечении копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности посадочной площадки; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности посадочной площадки (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности посадочной площадки; Согласованный с территориальными подразделениями Федеральной службы безопасности Российской Федерации и органов внутренних дел порядок передачи подразделениям органов МВД или органов ФСБ физических лиц, нарушивших требования в области обеспечения транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения; Порядок доведения до работников объекта транспортной инфраструктуры и персонала субъекта транспортной инфраструктуры информации об изменении уровней безопасности, угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доступа к сведениям, содержащимся в паспорте безопасности в соответствии с ч. 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с территориальными подразделениями ФСБ, МВД, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных в служебные помещения на ОТИ, предоставленные (переданные) территориальным органам и (или) подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти для выполнения задач на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком, определенным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Положение (инструкция) о пропускном и внутриобъектовом режимах; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности посадочной площадки, в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за отсутствие паспорта транспортной безопасности…

Для включения не подлежащего категорированию ОТИ ЕС ОрВД (трассовый радиолокационный комплекс, обзорный трассовый радиолокатор, аэродромный радиолокационный комплекс, обзорный аэродромный радиолокатор, вторичный радиолокатор, передающий радиоцентр, приемный радиоцентр, автоматизированный приемо-передающий центр) в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом объекте ЕС ОрВД в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию объекта ЕС ОрВД в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование ОТИ единой системы организации воздушного движения; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения ОТИ ЕС ОрВД, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен объект единой системы организации воздушного движения; Реестровый номер необходим всем ОТИ ЕС ОрВД, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности трассового радиолокационного комплекса (обзорного трассового радиолокатора, аэродромного радиолокационного комплекса, обзорного аэродромного радиолокатора, вторичного радиолокатора, передающего радиоцентра, приемного радиоцентра, автоматизированного приемо-передающего центра). Какие объекты ЕС ОрВД подлежат внесению в Реестр ОТИ Росавиации В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении объектов единой системы организации воздушного движения, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ ЕС ОрВД, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта». К таким объектам ЕС ОрВД относятся — наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, находящиеся вне аэропортов и аэродромов: трассовые радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы трассовые; аэродромные радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы аэродромные; вторичные радиолокаторы; передающие радиоцентры; приемные радиоцентры; автоматизированные приемо-передающие центры; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего объекта транспортной инфраструктуры единой системы организации воздушного движения в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности объектов средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения объектов ЕС ОрВД в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности трассового радиолокационного комплекса (обзорного трассового радиолокатора, аэродромного радиолокационного комплекса, обзорного аэродромного радиолокатора, вторичного радиолокатора, передающего радиоцентра, приемного радиоцентра, автоматизированного приемо-передающего центра) является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности объектов средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), объекте единой системы организации воздушного движения и реализуемых на объекте ЕС ОрВД мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности объекта наблюдения (радионавигации, посадки, авиационной электросвязи) являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности объекта радионавигации (наблюдения, посадки, авиационной электросвязи) предшествует проведение обследования объекта ЕС ОрВД, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности объекта ЕС ОрВД. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащих категорированию объектов средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта транспортной безопасности объекта ЕС ОрВД Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер объекта ЕС ОрВД (при наличии); Месторасположение объекта транспортной инфраструктуры ЕС ОрВД; Тип ОТИ ЕС ОрВД (трассовый радиолокационный комплекс, обзорный трассовый радиолокатор, аэродромный радиолокационный комплекс, обзорный аэродромный радиолокатор, вторичный радиолокатор, передающий радиоцентр, приемный радиоцентр, автоматизированный приемо-передающий центр); Площадь объекта транспортной инфраструктуры ЕС ОрВД; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение объекта ЕС ОрВД в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности объекта единой системы ОрВД; Регистрация Паспорта безопасности ОТИ ЕС ОрВД в Росавиации; Срок разработки паспорта безопасности объекта единой системы организации воздушного движения Срок разработки паспорта транспортной безопасности ЕС ОрВД – 10 дней; Срок регистрации паспорта ЕС ОрВД в компетентном органе – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности объектов средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи, не подлежащих категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). Каким объектам единой системы организации воздушного движения требуется паспорт В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта ЕС ОрВД, не подлежащего категорированию. Перечень объектов единой системы организации воздушного движения, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта». К ОТИ ЕС ОрВД относятся — наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, находящиеся вне аэропортов и аэродромов: трассовые радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы трассовые; аэродромные радиолокационные комплексы; обзорные радиолокаторы аэродромные; вторичные радиолокаторы; передающие радиоцентры; приемные радиоцентры; автоматизированные приемо-передающие центры; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего объекта ЕС ОрВД, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности объекта единой системы организации воздушного движения Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности трассового радиолокационного комплекса (обзорного трассового радиолокатора, аэродромного радиолокационного комплекса, обзорного аэродромного радиолокатора, вторичного радиолокатора, передающего радиоцентра, приемного радиоцентра, автоматизированного приемо-передающего центра), устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт вертолетной площадки он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности радиолокационного комплекса (обзорного трассового радиолокатора, аэродромного радиолокационного комплекса, обзорного аэродромного радиолокатора, вторичного радиолокатора, передающего радиоцентра, приемного радиоцентра, автоматизированного приемо-передающего центра): при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите ОТИ ЕС ОрВД от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте ЕС ОрВД, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте объекта воздушного транспорта; при переходе права собственности на объект ЕС ОрВД или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта безопасности средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и электросвязи Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности трассового радиолокационного комплекса (обзорного трассового радиолокатора, аэродромного радиолокационного комплекса, обзорного аэродромного радиолокатора, вторичного радиолокатора, передающего радиоцентра, приемного радиоцентра, автоматизированного приемо-передающего центра), не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 № 2090. Паспорт безопасности ОТИ ЕС ОрВД состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения об ОТИ ЕС ОрВД; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности некатегорируемого объекта единой системы организации воздушного движения техническими средствами транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности ОТИ ЕС ОрВД; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на ОТИ ЕС ОрВД мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности, при привлечении копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности объекта ЕС ОрВД; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности объекта ЕС ОрВД (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности; Согласованный с территориальными подразделениями ФСБ и МВД порядок передачи подразделениям МВД или ФСБ физических лиц, нарушивших требования в области обеспечения транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения; Порядок доведения до работников объекта ЕС ОрВД и персонала субъекта транспортной инфраструктуры информации об изменении уровней безопасности, угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доступа к сведениям, содержащимся в паспорте транспортной безопасности в соответствии с частью 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с территориальными подразделениями Федеральной службы безопасности Российской Федерации, органов внутренних дел, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных в служебные помещения на объекте транспортной инфраструктуры, предоставленные (переданные) территориальным органам и (или) подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти для выполнения задач на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком, определенным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального…

Для включения не подлежащего категорированию вертодрома в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом вертодроме в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта. Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию вертодрома в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование вертодрома; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения вертодрома, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен вертодром; Реестровый номер необходим всем вертодромам, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности вертодрома. Какие вертодромы подлежат внесению в Реестр ОТИ Росавиации В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для включения в Реестр ОТИ в отношении вертодрома, не подлежащего категорированию. Перечень некатегорируемых вертодромов определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: вертодромы, предназначенные полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для внесения Вашего вертодрома в Реестр ОТИ и ТС бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности вертодромов, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения вертодрома в Реестр ОТИ В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности вертодрома является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности вертодрома – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), вертодроме и реализуемых на вертодроме мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности вертодрома являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности вертодрома предшествует проведение обследования вертодрома, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности вертодрома. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию вертодрома в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта обеспечения транспортной безопасности вертодрома Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер вертодрома (при наличии); Месторасположение вертодрома; Площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав вертодрома; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение вертодрома в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности вертодрома; Регистрация Паспорта безопасности вертодрома в Росавиации; Срок разработки паспорта транспортной безопасности вертодрома Срок разработки паспорта транспортной безопасности вертодрома – 10 дней; Срок регистрации паспорта вертодрома в компетентном органе – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности вертодрома, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). Каким вертодромам требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности вертодрома, не подлежащего категорированию. Перечень вертодромов, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Вертодромы, предназначенные полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: Вертодром — это участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; В соответствии с постановлением Правительства РФ от 15.09.2020 № 1442 к объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта в отношении которых применяются положения 16 ФЗ не относятся вертодромы используемые: — организациями авиационной промышленности в целях проведения испытательных полетов; — менее 30 дней в течение календарного года; — только легкими и (или) сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего вертодрома, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности вертодрома Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности вертодрома, устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт вертодрома он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности вертодрома: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите вертодрома от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на вертодроме, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте ОТБ вертодрома; при переходе права собственности на вертодром или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта обеспечения транспортной безопасности вертодрома Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности вертодрома, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 № 2090. Паспорт безопасности вертодрома состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о вертодроме не подлежащем категорированию; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности вертодрома техническими средствами безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности вертодрома; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на вертодроме мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности, при привлечении копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности вертодрома; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности вертодрома; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности вертодрома (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности; Согласованный с территориальными подразделениями Федеральной службы безопасности Российской Федерации и органов внутренних дел порядок передачи подразделениям МВД или органов ФСБ физических лиц, нарушивших требования в области обеспечения транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения; Порядок доведения до работников объекта транспортной инфраструктуры и персонала субъекта транспортной инфраструктуры информации об изменении уровней безопасности вертодрома, угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доступа к сведениям, содержащимся в паспорте транспортной безопасности в соответствии с частью 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с территориальными подразделениями ФСБ, МВД, Ространснадзора правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных в служебные помещения на объекте транспортной инфраструктуры, предоставленные (переданные) территориальным органам и (или) подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти для выполнения задач на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком, определенным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Положение (инструкция) о пропускном и внутриобъектовом режимах на вертодроме; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности вертодрома, в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 № 2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за отсутствие паспорта транспортной безопасности вертодрома В соответствии с действующим законодательством разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности вертодрома является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению…

Для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом ОТИ воздушного транспорта в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 №377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения некатегорируемого ОТИ воздушного транспорта, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности ОТИ воздушного транспорта. Какие ОТИ воздушного транспорта подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ воздушного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью 20 человек и менее; Вертодромы, предназначенные полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, находящиеся вне аэропортов и аэродромов (в т.ч. трассовые радиолокационные комплексы, обзорные радиолокаторы трассовые, аэродромные радиолокационные комплексы, обзорные радиолокаторы аэродромные, вторичные радиолокаторы, передающие радиоцентры, приемные радиоцентры, автоматизированные приемо-передающие центры); Здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенные к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего ОТИ воздушного транспорта в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения ОТИ воздушного транспорта в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), объекте транспортной инфраструктуры воздушного транспорта не подлежащем категорированию и реализуемых на некатегорируемом ОТИ воздушного транспорта мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта предшествует проведение обследования ОТИ воздушного транспорта, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности объекта воздушного транспорта. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер ОТИ воздушного транспорта (при наличии); Месторасположение объекта воздушного транспорта; Тип ОТИ воздушного транспорта (посадочная площадка, вертодром, аэродром и пр.); Площадь объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение ОТИ воздушного транспорта в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности ОТИ воздушного транспорта; Регистрация Паспорта безопасности ОТИ воздушного транспорта в Росавиации; Срок разработки паспорта транспортной безопасности объекта воздушного транспорта Срок разработки паспорта транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта – 10 дней; Срок регистрации паспорта ОТИ воздушного транспорта в Росавиации – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). Каким объектам воздушного транспорта требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащего категорированию. Перечень ОТИ воздушного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью 20 человек и менее; Вертодромы, предназначенные полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; Посадочные площадки, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Наземные объекты средств и систем наблюдения, радионавигации, посадки и авиационной электросвязи единой системы организации воздушного движения, находящиеся вне аэропортов и аэродромов (в т.ч. трассовые радиолокационные комплексы, обзорные радиолокаторы трассовые, аэродромные радиолокационные комплексы, обзорные радиолокаторы аэродромные, вторичные радиолокаторы, передающие радиоцентры, приемные радиоцентры, автоматизированные приемо-передающие центры); Здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенные к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: Аэродром — это участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Вертодром — это участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов; Посадочная площадка — это участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Аэропорт — это комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование; В соответствии с п. 4 Перечня, утвержденного постановлением Правительства РФ от 15.09.2020 № 1442 к объектам транспортной инфраструктуры воздушного транспорта в отношении которых применяются положения 16 ФЗ не относятся посадочные площадки используемые: — организациями авиационной промышленности в целях проведения испытательных полетов; — менее 30 дней в течение календарного года; — только легкими и (или) сверхлегкими воздушными судами авиации общего назначения; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта воздушного транспорта, устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт ОТИ воздушного транспорта он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите ОТИ воздушного транспорта от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте ОТИ воздушного транспорта; при переходе права собственности на ОТИ воздушного транспорта или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 №2090. Паспорт безопасности объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения об ОТИ воздушного транспорта не подлежащего категорированию; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности некатегорируемого объекта воздушного транспорта техническими средствами обеспечения транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на ОТИ воздушного транспорта мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта при привлечении копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности ОТИ воздушного транспорта (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема)…

Для включения, не подлежащего категорированию железнодорожного моста в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росжелдора — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом ОТИ в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством железнодорожного транспорта (ФАЖТ). Сведения необходимые для включения, не подлежащего категорированию железнодорожного моста в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 №377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование железнодорожного моста; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения железнодорожного моста, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем железнодорожным мостам, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности железнодорожного моста. Какие железнодорожные мосты подлежат внесению в Реестр ОТИ Росжелдора В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении железнодорожных мостов, не подлежащих категорированию. Перечень жд мостов, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Не отнесенные к особо опасным, технически сложным объектам инфраструктуры железнодорожные мосты, не имеющие вертикально-подъемных или раскрывающихся пролетных строений, с максимальной длиной пролетных строений менее 46 м, со временем восстановления движения не более 1 суток; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего железнодорожного моста в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности железнодорожных мостов, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 08.10.2020 №1635 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения жд моста в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство железнодорожного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), железнодорожном мосте и реализуемых на жд мосте мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности железнодорожного моста являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности железнодорожного моста предшествует проведение его обследования, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности жд моста. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию железнодорожного моста в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер железнодорожного моста (при наличии); Месторасположение жд моста; Протяженность железнодорожного моста; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение жд моста в Реестр ОТИ Росжелдора (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности железнодорожного моста; Регистрация Паспорта безопасности железнодорожного моста в Росжелдоре; Срок разработки паспорта транспортной безопасности железнодорожного моста Срок разработки паспорта транспортной безопасности жд моста – 10 дней; Срок регистрации паспорта жд моста в Росжелдоре – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росжелдоре (ФАЖДТ). Каким железнодорожным мостам требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росжелдор паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста, не подлежащего категорированию. Перечень жд мостов, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Не отнесенные к особо опасным, технически сложным объектам инфраструктуры железнодорожные мосты, не имеющие вертикально-подъемных или раскрывающихся пролетных строений, с максимальной длиной пролетных строений менее 46 м, со временем восстановления движения не более 1 суток; В соответствии с законодательством: Железнодорожный мост (мостовое сооружение) — это искусственное сооружение над препятствиями для пропуска транспорта и пешеходов, а также водотоков, селей, скота, коммуникаций различного назначения — порознь или в различных комбинациях; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего железнодорожного моста, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности железнодорожного моста Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста, устанавливаются пп. с, п. 5 Требований 1635 ПП РФ. После внесения изменений в паспорт железнодорожного моста он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росжелдоре в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности железнодорожного моста: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите жд моста от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте жд моста; при переходе права собственности на железнодорожный мост или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росжелдор информации об аннулировании с указанием причин); Стоит отметить, что Требованиями 1635 ПП РФ допускается разработка паспорта ОТБ железнодорожного моста на группу жд мостов в случае если субъектом транспортной инфраструктуры является одно лицо, а ОТИ находятся в границах одной железнодорожной станции. Образец паспорта транспортной безопасности железнодорожного моста Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности железнодорожного моста, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635. Паспорт безопасности железнодорожного моста состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения об ОТИ (группе жд мостов); Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами жд моста и сведения о пункте (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности жд моста (группы объектов транспортной инфраструктуры), направленных на исполнение требований; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: ​​​​​​​Результаты обследования и изучения реализуемых на ОТИ мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности жд моста, при привлечении подразделения транспортной безопасности — копия договора с привлеченным подразделением транспортной безопасности (прикладываются к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения — для объектов транспортной инфраструктуры, предусматривающих участие подразделений транспортной безопасности); Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности жд моста; Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности жд моста; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности жд моста (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности жд моста; Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности жд моста информации об изменении уровней безопасности объекта транспортной инфраструктуры, об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Правила обращения со сведениями, содержащимися в паспорте ОТБ, в соответствии с порядком, установленным Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с уполномоченными подразделениями ФСБ России, органов внутренних дел и Ространснадзора правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в соответствии с порядком, установленным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности» (прикладываются к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения); Согласованный с уполномоченными подразделениями ФСБ России и МВД России порядок передачи подразделениями органов внутренних дел или органов федеральной службы безопасности физических лиц, нарушивших требования по обеспечению транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения (прикладывается к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения); ​​​​​​​ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности железнодорожного моста, в том числе постановление Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной…

Для включения, не подлежащей категорированию железнодорожной станции в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росжелдора — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемой жд станции в Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством железнодорожного транспорта (ФАЖДТ). Сведения необходимые для включения, не подлежащей категорированию железнодорожной станции в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование жд станции; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения железнодорожной станции, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации; Реестровый номер необходим всем железнодорожным станциям, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности жд станции. Какие железнодорожные станции подлежат внесению в Реестр Росжелдора В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении железнодорожных станций, не подлежащих категорированию. Перечень жд станций, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Железнодорожные станции, являющиеся обгонными пунктами, разъездами, путевыми постами, а также промежуточными со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года; Железнодорожные станции, расположенные на путях необщего пользования, на которых не производятся грузовые операции с опасными грузами; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашей железнодорожной станции в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности железнодорожных станций, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за непредоставление сведений для включения жд станции в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство железнодорожного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции, не подлежащей категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), железнодорожной станции и реализуемых на жд станции мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности железнодорожной станции являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности железнодорожной станции предшествует проведение обследования жд станции, а также изучение реализуемых на ней мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности жд станции. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащей категорированию железнодорожной станции в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта транспортной безопасности железнодорожной станции Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер железнодорожной станции (при наличии); Месторасположение жд станции; Площадь зданий (сооружений), входящих в состав жд станции; Площадь земельного участка, занимаемого железнодорожной станцией; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите ​​​​​Включение жд станции в Реестр ОТИ Росжелдора (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности железнодорожной станции; Регистрация Паспорта безопасности железнодорожной станции в Росжелдоре; Срок разработки паспорта транспортной безопасности железнодорожной станции Срок разработки паспорта транспортной безопасности жд станции – 10 дней; Срок регистрации паспорта жд станции в Росжелдоре – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции, не подлежащей категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росжелдоре (ФАЖТ). Каким железнодорожным станциям требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росжелдор паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции, не подлежащей категорированию. Перечень жд станций, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Железнодорожные станции, являющиеся обгонными пунктами, разъездами, путевыми постами, а также промежуточными со средним потоком пассажиров до 50 чел./ч. в течение года; Железнодорожные станции, расположенные на путях необщего пользования, на которых не производятся грузовые операции с опасными грузами; В соответствии с законодательством: Железнодорожная станция — это пункт, который разделяет железнодорожную линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашей железнодорожной станции, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности железнодорожной станции Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности железнодорожной станции, устанавливаются пп. с, п. 5 Требований 1635 ПП РФ. После внесения изменений в паспорт железнодорожной станции он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росжелдоре в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности железнодорожной станции: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите жд станций от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на железнодорожной станции, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте жд станции; при переходе права собственности на жд станцию или переходе права ее использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росжелдор информации об аннулировании с указанием причин); Стоит отметить, что Требованиями 1635 ПП РФ допускается разработка паспорта ОТБ железнодорожной станции на группу таких ОТИ в случае, если субъектом транспортной инфраструктуры является одно лицо, а ОТИ находятся в границах одной железнодорожной станции. Образец паспорта безопасности железнодорожной станции Форма паспорта транспортной безопасности железнодорожной станции, не подлежащей категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 08.10.2020 № 1635. Паспорт безопасности железнодорожной станции состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о жд станции (группе станций); Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами жд станции и сведения о пункте (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности жд станции, направленных на исполнение требований; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на жд станции мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности жд станции, при привлечении подразделения транспортной безопасности — копия договора с привлеченным подразделением транспортной безопасности (прикладываются к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения — для объектов транспортной инфраструктуры, предусматривающих участие подразделений транспортной безопасности); Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности жд станции; Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности жд станции; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности жд станции (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности жд станции; Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности жд станции информации об изменении уровней безопасности объекта транспортной инфраструктуры, об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Правила обращения со сведениями, содержащимися в паспорте ОТБ, в соответствии с порядком, установленным Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с уполномоченными подразделениями ФСБ, МВД и Ространснадзора правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти в соответствии с порядком, установленным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности» (прикладываются к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения); Согласованный с уполномоченными подразделениями ФСБ и МВД порядок передачи подразделениям МВД или ФСБ физических лиц, нарушивших требования по обеспечению транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения (прикладывается к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения); ​​​​​​​ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности железнодорожной станции, в том…