Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), объекте транспортной инфраструктуры морского транспорта и реализуемых на ОТИ морского транспорта мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта предшествует проведение обследования ОТИ морского транспорта, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта в Федеральном агентстве морского и речного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер объекта морского транспорта (при наличии); Месторасположение ОТИ морского транспорта; Тип ОТИ морского транспорта (центр управления систем управления движением судов или центр управления Глобальной морской системы связи при бедствии); Площадь зданий (сооружений) входящих в состав объекта морского транспорта; Площадь земельного участка занимаемого ОТИ морского транспорта; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение ОТИ морского транспорта в Реестр ОТИ Росморречфлота (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности ОТИ морского транспорта; Регистрация Паспорта безопасности ОТИ морского транспорта в Росморречфлоте; Срок разработки паспорта транспортной безопасности ОТИ морского транспорта Срок разработки паспорта транспортной безопасности ОТИ морского транспорта – 10 дней; Срок регистрации паспорта ОТИ морского транспорта в Росморречфлоте – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росморречфлоте (ФАМРТ). Каким объектам морского транспорта требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росморречфлот паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта, не подлежащего категорированию. Перечень ОТИ морского транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления систем управления движением судов; Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; Стоит отметить, что в указанном перечне также фигурирует ОТИ морского транспорта — акватории морских портов. На данный вид ОТИ Паспорт ОТБ не разрабатывается. В отношении акваторий морских портов проводится оценка уязвимости ОТИ и разрабатывается план обеспечения транспортной безопасности ОТИ. В соответствии с законодательством: Акватория морского порта — это водное пространство в границах морского порта; Центр управления систем управления движением судов СУДС (ЦУ СУДС) — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное выполнение функций СУДС; Центр управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности ГМССБ (ЦУС ГМССБ) — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное управление средствами связи; Согласно действующего законодательства Российской Федерации: Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности ОТИ морского транспорта Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта морского транспорта, устанавливаются пп. 2, п. 8 Требований. После внесения изменений в паспорт ОТИ морского транспорта он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росморречфлоте в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите ОТИ морского транспорта от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры морского транспорта, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащуюся в паспорте ОТИ морского транспорта; при переходе права собственности на ОТИ морского транспорта или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росморречфлот информации об аннулировании с указанием причин); Стоит отметить, что Требованиями допускается разработка паспорта ОТБ ОТИ морского транспорта на группу объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта в случае если субъектом транспортной инфраструктуры является одно лицо. Образец паспорта транспортной безопасности объекта морского транспорта Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ морского транспорта, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 №1651. Паспорт безопасности объекта морского транспорта состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения об ОТИ морского транспорта; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит информацию об адресе местонахождения и описании месторасположения пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности, описание их оснащенности используемыми техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе средствами связи и оповещения, количественный и качественный состав работников сил обеспечения транспортной безопасности пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 5 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности объекта морского транспорта (группы объектов), направленных на исполнение требований; Раздел 6 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: ​​​​​​​Результаты обследования и изучения реализуемых на ОТИ морского транспорта мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта, при привлечении — копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности (прикладываются к паспорту, в течение 6 месяцев с даты его утверждения (для объектов транспортной инфраструктуры, реализуемые…

Для включения, не подлежащего категорированию берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом береговом пункте диспетчерского регулирования движения судов в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях в Реестр установлены Приказом Минтранса от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем береговым пунктам диспетчерского регулирования движения судов, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов. Какие диспетчерские пункты регулирования движения судов подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении диспетчерских пунктов, не подлежащих категорированию. Перечень диспетчерских пунктов регулирования движением судов, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов; Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов судоходных гидротехнических сооружений; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности береговых пунктов диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 №1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность. Штрафы  В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), береговом пункте диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях и реализуемых на нем мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов предшествует проведение его обследования, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов в Федеральном агентстве морского и речного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер диспетчерского пункта (при наличии); Месторасположение берегового пункта; Площадь зданий (сооружений) входящих в состав пункта регулирования движения судов; Площадь земельного участка занимаемого диспетчерским пунктом регулирования судов; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение берегового пункта в Реестр ОТИ Росморречфлота (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности ОТИ берегового пункта диспетчерского регулирования; Регистрация Паспорта безопасности ОТИ берегового пункта в Росморречфлоте; Срок разработки паспорта транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования Срок разработки паспорта транспортной безопасности берегового пункта – 10 дней; Срок регистрации паспорта берегового пункта в Росморречфлоте – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росморречфлоте (ФАМРТ). Каким береговым пунктам диспетчерского регулирования судов требуется паспорт безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росморречфлот паспорт обеспечения транспортной безопасности диспетчерского пункта, не подлежащего категорированию. Перечень диспетчерских пунктов внутреннего водного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов; Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов судоходных гидротехнических сооружений; В соответствии с законодательством: Береговой пункт диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное выполнение функций регулирования движения судов; Судоходные гидротехнические сооружения — сооружения и устройства (шлюзы с подходными каналами, судоходные каналы, плотины, дамбы, водосбросы и водоспуски), предназначенные для обеспечения судоходства. Здание (строение) — это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение — это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов, устанавливаются пп. 2, п. 8 Требований. После внесения изменений в паспорт берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росморречфлоте в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите берегового пункта от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащуюся в паспорте берегового пункта; при переходе права собственности на объект или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росморречфлот информации об аннулировании с указанием причин); Стоит отметить, что Требованиями допускается разработка паспорта на группу объектов транспортной инфраструктуры (береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях) в случае если субъектом транспортной инфраструктуры является одно лицо. Образец паспорта обеспечения транспортной безопасности берегового пункта Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 №1651. Паспорт безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о пункте диспетчерского регулирования движения судов; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит информацию об адресе местонахождения и описании месторасположения пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности, описание их оснащенности используемыми техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе средствами связи и оповещения, количественный и качественный состав работников сил обеспечения транспортной безопасности пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 5 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры), направленных на исполнение требований; Раздел 6 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на ОТИ мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, при привлечении — копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности (прикладываются к паспорту, в течение 6 месяцев с даты его утверждения); Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях; Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных…

Для включения не подлежащего категорированию участка внутренних водных путей в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения об участке внутренних водных путей в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию участка внутренних водных путей в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование участка внутренних водных путей (ВВП); информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения участка ВВП, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем участка внутренних водных путей в границах Южного федерального округа, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности участка внутренних водных путей. Какие участки внутренних водных путей подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении участков ВВП, не подлежащих категорированию. Перечень участков ВВП, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Участки внутренних водных путей расположенные в границах Южного федерального округа; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего участка внутренних водных путей в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности участков внутренних водных путей, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 № 1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения участка ВВП в Реестр Росморречфлота В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом ОТИ речного (внутреннего водного) транспорта в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию объекта инфраструктуры внутреннего водного (речного) транспорта в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование объекта транспортной инфраструктуры речного транспорта; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения ОТИ речного транспорта, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем объектам транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности ОТИ речного (внутреннего водного) транспорта. Какие объекты речного транспорта подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении объектов транспортной инфраструктуры речного транспорта, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ внутреннего водного (речного) транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Участки внутренних водных путей в границах Южного федерального округа; Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов, судоходных гидротехнических сооружений; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего ОТИ речного транспорта в Реестр ОТИ и ТС бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности ОТИ внутреннего водного транспорта, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 №1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения ОТИ речного транспорта в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ внутреннего водного транспорта, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), участке внутренних водных путей и реализуемых на нем мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности участка внутренних водных путей являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности участка внутренних водных путей предшествует проведение его обследования, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности участка внутренних водных путей. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию участка внутренних водных путей в Федеральном агентстве морского и речного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер участка ВВП (при наличии); Месторасположение участка внутренних водных путей; Протяженность участка внутренних водных путей; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение участка ВВП в Реестр ОТИ Росморречфлота (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности участка внутренних водных путей; Регистрация Паспорта безопасности участка ВВП в Росморречфлоте; Срок разработки паспорта транспортной безопасности участка ВВП Срок разработки паспорта транспортной безопасности участка ВВП – 10 дней; Срок регистрации паспорта участка внутренних водных путей в Росморречфлоте – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росморречфлоте (ФАМРТ). Каким участкам внутренних водных путей требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росморречфлот паспорт обеспечения транспортной безопасности участка ВВП, не подлежащего категорированию. Перечень участков внутренних водных путей, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Участки внутренних водных путей расположенные в границах Южного федерального округа; В соответствии с законодательством: Внутренние водные пути – это пути сообщения внутреннего водного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего участка внутренних водных путей, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности участка внутренних водных путей Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей, устанавливаются пп. 2, п. 7 Требований. После внесения изменений в паспорт участка внутренних водных путей он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росморречфлоте в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности участка внутренних водных путей: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите участка ВВП от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащуюся в паспорте участка ВВП; Стоит отметить, что в случае, если участки внутренних водных путей находятся в одном бассейне внутренних водных путей и в ведении одной администрации бассейна внутренних водных путей допускается разработка паспорта ОТБ на группу участков внутренних водных путей. Образец паспорта транспортной безопасности участка внутренних водных путей Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 №1651. Паспорт безопасности участка внутренних водных путей состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (администрации бассейна внутренних водных путей); Раздел 2 содержит сведения об участке ВВП; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит информацию об адресе местонахождения и описании месторасположения пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности, описание их оснащенности используемыми техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе средствами связи и оповещения, количественный и качественный состав работников сил обеспечения транспортной безопасности пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 5 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности участка внутренних водных путей (группы участков внутренних водных путей), направленных на исполнение требований; Раздел 6 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на участке ВВП мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности участка внутренних водных путей, при привлечении — копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности (прикладываются к паспорту, в течение 6 месяцев с даты его утверждения); Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности участка внутренних водных путей; Перечень штатных должностей работников (персонала) субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности участка внутренних водных путей; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности участка внутренних водных путей (за исключением уполномоченных подразделений федеральных органов исполнительной власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей; Порядок информирования ФАМРТ и уполномоченных подразделений ФСБ, МВД, а также Ространснадзора об угрозах совершения и (или) о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доведения до сил обеспечения транспортной безопасности участка внутренних водных путей информации об изменении уровней безопасности ОТИ, об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доступа к сведениям, содержащимся в паспорте обеспечения транспортной безопасности участка ВВП в соответствии с порядком, установленным Правительством Российской Федерации в соответствии с частью 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с уполномоченными подразделениями органов Федеральной службы безопасности Российской Федерации России, органов внутренних дел, а также Федеральной службы по надзору в сфере транспорта правила, обеспечивающие реализацию порядка, предусмотренного пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности (прикладываются к паспорту в течение 6 месяцев со дня его утверждения); ​​​​​​​ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности участка ВВП, в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 № 1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за отсутствие паспорта транспортной безопасности участка ВВП В соответствии…

Для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом ОТИ речного (внутреннего водного) транспорта в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию объекта инфраструктуры внутреннего водного (речного) транспорта в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование объекта транспортной инфраструктуры речного транспорта; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения ОТИ речного транспорта, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем объектам транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности ОТИ речного (внутреннего водного) транспорта. Какие объекты речного транспорта подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении объектов транспортной инфраструктуры речного транспорта, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ внутреннего водного (речного) транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Участки внутренних водных путей в границах Южного федерального округа; Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов, судоходных гидротехнических сооружений; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего ОТИ речного транспорта в Реестр ОТИ и ТС бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности ОТИ внутреннего водного транспорта, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 №1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения ОТИ речного транспорта в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ внутреннего водного транспорта, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры речного (внутреннего водного) транспорта – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), объекте транспортной инфраструктуры речного транспорта и реализуемых на ОТИ внутреннего водного транспорта мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности объекта транспортной инфраструктуры речного транспорта являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры речного транспорта предшествует проведение обследования ОТИ речного транспорта, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного (речного) транспорта. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры речного (внутреннего водного) транспорта в Федеральном агентстве морского и речного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности объекта инфраструктуры внутреннего водного транспорта Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер объекта речного транспорта (при наличии); Месторасположение ОТИ речного транспорта; Тип ОТИ внутреннего водного транспорта (береговой пункт диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации или участок внутренних водных путей); Площадь зданий (сооружений) входящих в состав объекта инфраструктуры речного транспорта; Площадь территории занимаемой объектов внутреннего водного транспорта; Протяженность (для участков внутренних водных путей); Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение ОТИ речного транспорта в Реестр ОТИ Росморречфлота (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности ОТИ речного транспорта; Регистрация Паспорта безопасности ОТИ речного транспорта в Росморречфлоте; Срок разработки паспорта транспортной безопасности ОТИ речного транспорта Срок разработки паспорта транспортной безопасности ОТИ речного транспорта – 10 дней; Срок регистрации паспорта ОТИ речного транспорта в Росморречфлоте – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта, не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росморречфлоте. Каким объектам инфраструктуры речного транспорта требуется паспорт безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росморречфлот паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта, не подлежащего категорированию. Перечень ОТИ внутреннего водного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Участки внутренних водных путей в границах Южного федерального округа; Береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях Российской Федерации, расположенные вне речных портов, судоходных гидротехнических сооружений; В соответствии с законодательством: Внутренние водные пути – это пути сообщения внутреннего водного транспорта, определяемые Правительством Российской Федерации; Береговой пункт диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное выполнение функций регулирования движения судов; Согласно действующего законодательства Российской Федерации: Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — это часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного (речного) транспорта, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности объекта инфраструктуры внутреннего водного транспорта Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта внутреннего водного транспорта, устанавливаются пп. 2, п. 8 Требований (в отношении берегового пункта диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях) и пп. 2, п. 7 Требований (в отношении участка внутренних водных путей). После внесения изменений в паспорт ОТИ речного транспорта он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росморречфлоте в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности объекта транспортной инфраструктуры речного транспорта: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите ОТИ речного транспорта от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры речного транспорта, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащуюся в паспорте ОТИ речного транспорта; при переходе права собственности на ОТИ речного транспорта или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росморречфлот информации об аннулировании с указанием причин) – данное основание для внесения изменений в паспорт относится к береговым пунктам диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях; Стоит отметить, что Требованиями допускается разработка паспорта ОТБ ОТИ речного транспорта на группу объектов транспортной инфраструктуры речного транспорта (береговые пункты диспетчерского регулирования движения судов на внутренних водных путях) в случае если субъектом является одно лицо. Также в случае, если участки внутренних водных путей находятся в одном бассейне внутренних водных путей и в ведении одной администрации бассейна внутренних водных путей допускается разработка паспорта ОТБ ОТИ внутреннего транспорта на группу ОТИ внутреннего транспорта (участки внутренних водных путей). Образец паспорта транспортной безопасности ОТИ речного транспорта Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ речного транспорта, не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 №1651. Паспорт безопасности объекта транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (администрации бассейна внутренних водных путей); Раздел 2 содержит сведения об ОТИ внутреннего водного транспорта; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит информацию об адресе местонахождения и описании месторасположения пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности, описание их оснащенности используемыми техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе средствами связи и оповещения, количественный и качественный состав работников сил обеспечения транспортной безопасности пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 5 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры), направленных на исполнение требований; Раздел 6 содержит сведения о лицах, назначенных…

Для включения здания (сооружения, помещения) для обслуживания пассажиров и воздушных судов в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения об объекте в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). Сведения необходимые для включения здания (сооружения, помещения) для обслуживания пассажиров и воздушных судов в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование здания (сооружения, помещения) предназначенного для обслуживания пассажиров и воздушных судов; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения здания (сооружения, помещения) для обслуживания пассажиров и воздушных судов, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ воздушного транспорта; Реестровый номер необходим всем зданиям (сооружениям, помещениям) предназначенным для обслуживания пассажиров и воздушных судов для разработки и утверждения паспорта безопасности здания, сооружения или помещения, которое предназначено для обслуживания пассажиров и ТС воздушного транспорта. Какие здания, сооружения и помещения подлежат внесению в Реестр ОТИ Росавиации В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ и ТС в отношении объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ воздушного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенные к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; Согласно действующего законодательства Российской Федерации: Земельный участок (территория) — это недвижимая вещь, которая представляет собой часть земной поверхности и имеет характеристики, позволяющие определить ее в качестве индивидуально определенной вещи; Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; К зданиям, сооружениям и помещениям, предназначенным для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящимся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенным к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ ОТИ воздушного транспорта на которые необходимо разрабатывать паспорт обеспечения транспортной безопасности могут относиться: коммерческий склад; цех бортового питания; билетная касса; склад горюче-смазочных материалов (ГСМ); ангар для обслуживания воздушных судов; топливозаправочный комплекс воздушных судов и пр. Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего здания, сооружения или помещения, которое предназначено для обслуживания пассажиров и ТС воздушного транспорта и находится на территории ОТИ воздушного транспорта, но не отнесено к ОТИ, либо расположено на земельном участке на расстоянии менее 200 м. от границ ОТИ воздушного транспорта, бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности зданий (сооружений, помещений) предназначенных для обслуживания пассажиров и воздушных судов, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения помещения для обслуживания пассажиров и воздушных судов в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности билетной кассы (коммерческого склада, цеха бортового питания, топливозаправочного комплекса воздушных судов, склада горюче-смазочных материалов (ГСМ), ангара для обслуживания воздушных судов и пр.) является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности здания для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), здании (сооружении, помещении) и реализуемых на нем мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности здания для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности здания для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта предшествует проведение его обследования, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности топливозаправочного комплекса. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности здания (сооружения, помещения) для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности топливозаправочного комплекса Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер ТЗК (при наличии); Месторасположение здания (сооружения, помещения) обслуживающего пассажиров или ТС воздушного транспорта; Площадь зданий (сооружений, помещений) входящих в состав ОТИ; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности ТЗК (цеха бортового питания, билетных касс и пр.); Регистрация Паспорта безопасности цеха бортового питания в Росавиации; Срок разработки паспорта безопасности объекта обслуживающего пассажиров и транспортные средства воздушного транспорта Срок разработки паспорта транспортной безопасности цеха бортового питания – 10 дней; Срок регистрации паспорта здания обслуживающего ТС ВТ в компетентном органе – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности не подлежащих категорированию зданий (сооружений, помещений) предназначенных для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). Каким объектам воздушного транспорта требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности здания предназначенного для обслуживания пассажиров и ТС воздушного транспорта, не подлежащего категорированию. Перечень зданий (строений, сооружений) предназначенных для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Здания, сооружения и помещения для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящиеся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенные к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ объекта транспортной инфраструктуры воздушного транспорта; Согласно действующего законодательства Российской Федерации: Земельный участок (территория) — это недвижимая вещь, которая представляет собой часть земной поверхности и имеет характеристики, позволяющие определить ее в качестве индивидуально определенной вещи; Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; К зданиям, сооружениям и помещениям, предназначенным для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта, находящимся на объектах транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, но не отнесенным к указанным объектам либо расположенные на земельных участках на расстоянии менее 200 м от границ ОТИ воздушного транспорта на которые необходимо разрабатывать паспорт обеспечения транспортной безопасности могут относиться: коммерческий склад; цех бортового питания; билетная касса; склад горюче-смазочных материалов (ГСМ); ангар для обслуживания воздушных судов; топливозаправочный комплекс воздушных судов и пр. Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего здания, сооружения или помещения, которое предназначено для обслуживания пассажиров и ТС воздушного транспорта и находится на территории ОТИ воздушного транспорта, но не отнесено к ОТИ, либо расположено на земельном участке на расстоянии менее 200 м. от границ ОТИ воздушного транспорта, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности помещения для обслуживания пассажиров и воздушных судов Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности топливозаправочного комплекса воздушных судов (коммерческого склада, цеха бортового питания, билетной кассы, склада горюче-смазочных материалов (ГСМ), ангара для обслуживания воздушных судов и пр.), устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности билетной кассы (коммерческого склада, цеха бортового питания, топливозаправочного комплекса воздушных судов, склада горюче-смазочных материалов (ГСМ), ангара для обслуживания воздушных судов и пр.): при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите зданий (сооружений, помещений) воздушного транспорта от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов здания (сооружения, помещения) воздушного транспорта, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте ОТИ; при переходе права собственности на здание (сооружение, помещение) воздушного транспорта или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта транспортной безопасности здания для обслуживания пассажиров и воздушных судов Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности цеха бортового питания (коммерческого склада, топливозаправочного комплекса воздушных судов, билетной кассы, склада горюче-смазочных материалов (ГСМ), ангара для обслуживания воздушных судов и пр.), не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 №2090. Паспорт безопасности здания (сооружения, помещения) предназначенного для обслуживания пассажиров и транспортных средств воздушного транспорта состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о здании (сооружении, помещении) воздушного транспорта; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности здания (строения, помещения) воздушного транспорта техническими средствами обеспечения транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на топливозаправочном комплексе (ином ОТИ) мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения…

Для включения не подлежащего категорированию аэродрома (аэропорта) в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росавиации — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом аэродроме (аэропорте) в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию аэродрома (аэропорта) в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование аэродрома (аэропорта); информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения аэродрома (аэропорта), включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен аэродром (аэропорт); Реестровый номер необходим всем аэродромам и аэропортам, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности аэродрома (аэропорта). Какие аэродромы подлежат внесению в Реестр ОТИ Росавиации В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении аэродромов, не подлежащих категорированию. Перечень аэродромов (аэропортов), которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью 20 человек и менее; В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: Аэродром — это участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Аэропорт — это комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего аэродрома или аэропорта в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности аэродромов (аэропортов), не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения аэродрома в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство воздушного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта) является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта) – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), аэродроме (аэропорте) и реализуемых на аэродроме (аэропорте) мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности аэродрома (аэропорта) являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности аэродрома (аэропорта) предшествует проведение обследования аэродрома, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности аэродрома. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию аэродрома (аэропорта) в Федеральном агентстве воздушного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта обеспечения транспортной безопасности аэропорта Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер аэродрома (при наличии); Месторасположение аэродрома (аэропорта); Площадь аэродрома (аэропорта); Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение аэродрома (аэропорта) в Реестр ОТИ Росавиации (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности аэродрома (аэропорта); Регистрация Паспорта безопасности аэродрома (аэропорта) в Росавиации; Срок разработки паспорта транспортной безопасности аэродрома Срок разработки паспорта транспортной безопасности аэродрома – 10 дней; Срок регистрации паспорта аэродрома (аэропорта) в компетентном органе – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта), не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росавиации (ФАВТ). На какие аэродромы требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росавиацию паспорт обеспечения транспортной безопасности аэродрома, не подлежащего категорированию. Перечень аэродромов, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 № 331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Аэродромы, предназначенные для осуществления коммерческих воздушных перевозок на самолетах пассажировместимостью 20 человек и менее; В соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ: Аэродром — это участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; Аэропорт — это комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего аэродрома или аэропорта, бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности аэродрома Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта), устанавливаются пп. 15, п. 3 Требований. После внесения изменений в паспорт аэродрома (аэропорта) он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росавиации в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности аэродрома: при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите аэродрома от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на аэродроме, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащиеся в паспорте аэродрома; ​​​​​при переходе права собственности на аэродром или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росавиацию информации об аннулировании с указанием причин); Образец паспорта транспортной безопасности аэропорта (аэродрома) Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта), не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 29.11.2021 №2090. Паспорт безопасности аэродрома (аэропорта) состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения об аэродроме (аэропорте); Раздел 3 содержит сведения об оснащенности некатегорируемого аэродрома техническими средствами обеспечения транспортной безопасности; Раздел 4 содержит описание реализуемых мер по обеспечению требований транспортной безопасности аэродрома; Раздел 5 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: Результаты обследования и изучения реализуемых на аэродроме мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом соответствующих требований по обеспечению транспортной безопасности; Положение (устав) сформированного подразделения транспортной безопасности, при привлечении копии договоров с привлеченными подразделениями транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, осуществляющих деятельность в зоне транспортной безопасности аэродрома (аэропорта); Перечень штатных должностей работников субъекта транспортной инфраструктуры, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности; Перечень штатных должностей работников юридических лиц и (или) индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на законных основаниях деятельность в зоне транспортной безопасности аэродрома (за исключением федеральных органов власти); Организационная структура (схема) управления силами обеспечения транспортной безопасности аэродрома; Согласованный с территориальными подразделениями ФСБ и МВД порядок передачи подразделениям органов МВД или органов ФСБ физических лиц, нарушивших требования в области обеспечения транспортной безопасности, оружия, боеприпасов, патронов к оружию, взрывчатых веществ или взрывных устройств, ядовитых или радиоактивных веществ при условии отсутствия законных оснований для их ношения или хранения; Порядок доведения до работников аэродрома (аэропорта) и персонала субъекта транспортной инфраструктуры информации об изменении уровней безопасности, угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства; Порядок доступа к сведениям, содержащимся в паспорте безопасности в соответствии с ч. 8 статьи 5 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Согласованные с территориальными подразделениями ФСБ, МВД, Ространснадзора правила доступа к данным с технических средств обеспечения транспортной безопасности, а также передачи таких данных в служебные помещения на объекте транспортной инфраструктуры, предоставленные (переданные) территориальным органам и (или) подразделениям указанных федеральных органов исполнительной власти для выполнения задач на объекте транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком, определенным пунктом 5 части 2 статьи 12 Федерального закона «О транспортной безопасности»; Положение (инструкция) о пропускном и внутриобъектовом режимах аэродрома; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и утверждения (согласования) паспорта безопасности аэродрома (аэропорта), в том числе постановление Правительства РФ от 29.11.2021 №2090 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта, не подлежащих категорированию, и признании утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 5 октября 2020 г. № 1603» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за отсутствие паспорта транспортной безопасности аэродрома (аэропорта) В соответствии с действующим законодательством разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности аэродрома (аэропорта), не подлежащего категорированию является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет…