Оценка уязвимости железнодорожных путей необщего пользования – это определение степени защищенности жд участка от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ). Результаты проведенной оценки уязвимости жд пути оформляются в виде текстового документа с графическими планами-схемами. В соответствии с действующим законодательством (п. 2, ст. 5 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности») оценка уязвимости железнодорожных путей может проводиться только специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности, аккредитованными в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта. Стоимость проведения оценки уязвимости участка жд путей Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов транспортной инфраструктуры — поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: реестровый номер и сведения о присвоенной категории; месторасположение жд путей; протяженность; площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав ОТИ (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Визуальное обследование; Проведение оценки уязвимости жд пути необщего пользования; Направление результатов проведенной ОУ жд участка в Росжелдор; Срок разработки оценки уязвимости жд путей Срок проведения оценки уязвимости ОТИ – до 1 месяца; Срок рассмотрения результатов ОУ Росжелдором – 30 дней; Сроки проведения и рассмотрения результатов в компетентном органе установлены Приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370 «О Порядке проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации». В отношении каких железнодорожных участков необходимо проводить оценку уязвимости Оценку уязвимости необходимо проводить в отношении подлежащих категорированию участков железнодорожных путей, определенных пп. 5, ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» и п. 2 Перечня участков железнодорожных путей, утвержденного постановлением Правительства РФ от 15.09.2020 № 1442: участки жд путей, на которых осуществляется высокоскоростное и скоростное железнодорожное сообщение; участки жд путей: Махачкала — Тарки и Тарки — Берикей; Туапсе — Адлер — Веселое; Адлер — Красная Поляна; Симферополь — Севастополь; от станции Багерово (включая Багерово) через станцию Керчь — Южная Новый парк до точки с ординатой 156 км ПК4+01; от точки с ординатой 156 км ПК4+01 до точки с ординатой 137 км ПК3+68,08, включая железнодорожную часть транспортного перехода через Керченский пролив; от точки с ординатой 137 км ПК3+68,08 в сторону станции Тамань-Пассажирская и Обгонного пункта «22 км» до точки с ординатой 105 км ПК4+35; участки железнодорожных путей необщего пользования, на которых осуществляются подача и уборка (разгрузка, погрузка) вагонов с грузами повышенной опасности; участки железнодорожных путей необщего пользования, примыкающие к железнодорожным путям, на которых осуществляется высокоскоростное и скоростное сообщение; В соответствии с действующим законодательством: Железнодорожные пути общего пользования — железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции. Железнодорожные пути необщего пользования — железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. Скоростное пассажирское сообщение — железнодорожные перевозки пассажиров, которые осуществляются на скоростях 160 — 200 км/ч. Высокоскоростное пассажирское сообщение — железнодорожные перевозки пассажиров, которые осуществляются на скоростях свыше 200 км/ч. Грузы повышенной опасности — опасные грузы, отнесенные Правительством Российской Федерации к грузам, представляющим повышенную опасность для жизни и здоровья людей и для окружающей среды. Перечень грузов повышенной опасности утвержден постановлением Правительства РФ от 10.03.2022 № 341. Стоит отметить, что при проведении оценки уязвимости жд путей необщего пользования, которые находятся полностью или частично в границах объектов топливно энергетического комплекса, объектов промышленности и иных объектов (территорий), в отношении которых установлены требования по обеспечению их антитеррористической защищенности необходимо учитывать положения Федерального закона от 21.07.2011 № 256-ФЗ «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса», а также положения Федерального закона от 06.03.2006 № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» и постановлений Правительства вышедших в рамках реализации постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1244. Разобраться с вопросом о необходимости проведения оценки уязвимости для жд путей, эксплуатируемых Вашим предприятием (учреждением), а также идентифицировать транспортируемые опасные грузы на предмет их отнесения к грузам повышенной опасности помогут наши специалисты. Образец (форма) оценки уязвимости железнодорожных путей Образец формы оценки уязвимости определен методическими рекомендациями Росжелдора. При этом содержание ОУ и порядок ее проведения определены Приказом Минтранса России от 01.11.2021 № 370. Оценка уязвимости жд путей необщего пользования состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит описание технических и технологических характеристик ОТИ (включая геологические, гидрологические и географические особенности его месторасположения), а также описание организации эксплуатации (функционирования) ОТИ. В данном разделе описываются границы зоны транспортной безопасности, ее частей и приводится перечень критических элементов (при их наличии); Раздел 2 содержит описание системы принятых субъектом транспортной инфраструктуры мер на ОТИ по защите от АНВ, а также оценку соответствия системы принятых мер требованиям по обеспечению транспортной безопасности; Раздел 3 содержит описание способов реализации потенциальных угроз совершения АНВ в деятельность объекта транспортной инфраструктуры применительно к модели нарушителя; Раздел 4 содержит описание дополнительных мер, которые необходимо принять СТИ на ОТИ в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности; Приложения: Cхема отображающая границы зоны транспортной безопасности, ее секторов и критических элементов; Cхема с указанием имеющихся инженерно технических систем обеспечения транспортной безопасности; Иные графические материалы и схемы. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы проведения оценки уязвимости железнодорожных путей приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за отсутствие оценки уязвимости жд путей В соответствии с действующим законодательством проведение оценки уязвимости в отношении участков железнодорожных путей, подлежащих категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Акт обследования и категорирования объекта Министерства транспорта – это документ, в котором содержится общая информация об объекте (территории) Министерства транспорта, сведения о принятых на объекте мерах по обеспечению антитеррористической защищенности, сведения о степени угрозы совершения на нем террористического акта (ТА) и возможных социально-экономических последствиях его совершения, перечень потенциально опасных участков и критических элементов, выводы МВК о присвоенной категории и перечень мероприятий которые необходимо реализовать на объекте Минтранса для повышения уровня его антитеррористической защищенности (АТЗ). В соответствии с действующим законодательством обязанность за организацию работы МВК, а также за разработку и подписание с членами МВК акта обследования и категорирования объекта Министерства транспорта возлагается на руководителя предприятия (учреждения). Правообладатель объекта Министерства транспорта – юридическое (физическое) лицо, которое владеет объектом Министерства транспорта на праве собственности или ином законном основании (договор аренды, договор оперативного управления и пр.). Подписанный всеми членами МВК Акт обследования и категорирования объекта Министерства транспорта, служит основанием для разработки паспорта безопасности. В соответствии с постановлением Правительства РФ от 19.04.2019 № 471 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, их территориальных органов, а также подведомственных им организаций и формы паспорта безопасности этих объектов (территорий)» (далее – Требования) в состав МВК привлекаются представители территориальных органов ФСБ и Росгвардии. В соответствии с п. 10 Требований по решению правообладателя к работе комиссии могут быть привлечены специалисты (эксперты) специализированной организации. Стоимость акта обследования и категорирования объекта Министерства транспорта Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов Минтранса и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: адрес объекта (территории); площадь зданий (строений, сооружений), входящих в состав объекта; площадь земельного участка, занимаемого объектом; наличие уведомления о включении в перечень; сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Взаимодействие с членами МВК по вопросам организации категорирования; Разработка проекта акта обследования и категорирования объекта Министерства транспорта; Непосредственное участие в работе МВК по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования с представителями территориальных органов ФСБ и Росгвардии; Срок разработки акта обследования и категорирования объекта Минтранса Срок разработки акта обследования и категорирования от 3 до 10 дней. Срок указан без учета согласования (подписания) членами МВК. На какие объекты Минтранса разрабатывается акт категорирования Разработка и согласование Акта обследования и категорирования необходима всем объектам, правообладателями которых являются Министерство транспорта Российской Федерации, Росжелдор, Росавтодор, Росморречфлот, Росавиация, Ространснадзор, а также их территориальные органы и подведомственные организации и которые включены в соответствующий перечень. При этом действующим законодательством под объектом Министерства транспорта понимается — комплекс технологически и технически связанных между собой зданий, строений, сооружений и систем, отдельные здания, строения и сооружения, прилегающая к ним территория. К объектам (территориям) Министерства транспорта, в отношении которых необходимо выполнять мероприятия по антитеррористической защищенности относятся: административные здания Министерства транспорта России; здания (сооружения) подведомственных Министерству транспорта предприятий и учреждений (в т.ч. Российский университет транспорта, Федеральное автономное учреждение «Российский дорожный научно-исследовательский институт», Федеральное автономное учреждение «Российское Классификационное общество», ФБУ «Агентство автомобильного транспорта», ФГБУ «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации», ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации», ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы», ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации», ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры» и пр.); административные здания Ространснадзора и его территориальных органов; здания (сооружения) подведомственного Ространснадзору ФКУ «Информационный вычислительный центр Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»; административные здания Росавиации и ее территориальных органов; здания (сооружения) подведомственных Росавиации предприятий и учреждений (в т.ч. ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект», ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», ФБУ «Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания», Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации», Федеральное автономное учреждение «Авиационный регистр Российской Федерации» и пр.); административное здание Росморречфлота; здания (сооружения) подведомственных Росморречфлоту предприятий и учреждений (в т.ч. ФГУП Росморпорт, ФГУП Морсвязьспутник, Администрации бассейнов внутренних водных путей, Администрации морских портов, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, ФГБУ Морспасслужба, ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта», ФКУ «Речводпуть», ФБУ «Служба морской безопасности», ФГБУ Администрация Севморпути, ФБУ «Музей морского флота», ФГУ по обеспечению исполнения функций Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу, ФГБУ «Главный центр связи и спутниковых систем» и пр.); административное здание Росавтодора; здания (сооружения) подведомственных Росавтодору предприятий и учреждений (в т.ч. ФГАОУ ДПО «Коломенский ЦППК», ФГАОУ ДПО «ОНМЦ», ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ «Дороги России», ФГАОУ ДПО «Серпуховской ЦППК», ФКУ «Центрдортрансбезопасность», ФКУ ДСД «Центр», ФКУ «Центрдорразвития», ФКУ «Центравтомагистраль», ФКУ «Росдормониторинг», ФГУ ДЭП № 22, ФГБУ «Росдортехнология», ФГБУ «Информавтодор» и пр.); административные здания Росжелдора и его территориальных органов; здания (сооружения) подведомственных Росжелдору предприятий и учреждений (в т.ч. ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», Государственное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», ФГУП «Единая группа заказчика», ФГБУ ДПО «УМЦ ЖДТ», ФКУ «Управление служебных зданий федеральных органов исполнительной власти в области транспорта», ФГБОУ ДО детей «Центральный дом детей железнодорожников», ФГБУ культуры «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» и пр.); Разобраться с вопросом о необходимости подготовки Акта обследования и категорирования для Вашего предприятия (учреждения) Минтранса бесплатно помогут наши специалисты. Образец акта категорирования объекта Министерства транспорта Действующее законодательство не устанавливает образец формы акта обследования и категорирования объекта Министерства транспорта. При этом Разделом II Требований установлены цели категорирования объектов Минтранса. Структура акта должна включать следующие основные разделы: общие сведения о зданиях (строениях, сооружениях, территории); сведения о правообладателе (реквизиты, юридический адрес и пр.); описание принятых на объекте мер по антитеррористической защищенности; результаты определения степени угрозы совершения террористического акта с указанием величин социального и экономического ущерба в результате его совершения. Данный раздел может содержать расчетно-пояснительную записку, обосновывающую полученные значения показателей ущерба; информация о выявленных потенциально опасных участках, критических элементах и уязвимых местах объекта Министерства транспорта; вывод о присвоенной на основании изученных материалов категории;…

Категорирование объекта Министерства транспорта – это процедура отнесения объекта Минтранса к определенной категории с учетом степени угрозы совершения на нем террористического акта (ТА), масштаба возможных последствий совершения ТА, а также на основании оценки состояния защищенности объекта (территории), его значимости для инфраструктуры, жизнеобеспечения и степени потенциальной опасности совершения террористического акта. Категория объекта Министерства транспорта – это условный индекс, характеризующий объект Министерства транспорта (административное здание, музей, образовательное учреждение и пр.) по степени его потенциальной опасности при совершении на нем ТА с учетом важности объекта Минтранса для обеспечения интересов общества и безопасности государства. В зависимости от присвоенной объекту Министерства транспорта категории определяется система мер, направленных на предотвращение совершения ТА и/или минимизацию его последствий. Чем выше категория, тем более «масштабные» требования предъявляются к обеспечению уровня его антитеррористической защищенности. В соответствии с п. 10 Требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19.04.2019 № 471 (далее – Требования) для участия в категорировании объекта Министерства транспорта по антитеррористической защищенности правообладатель имеет право привлечь специализированную организацию. Категории объектов Министерства транспорта В соответствии с п. 12 Требований в отношении объектов Министерства транспорта установлено 2 категории по антитеррористической защищенности: первая категория — объекты, расположенные на территории субъекта Российской Федерации, где в течение года до проведения категорирования совершено и (или) предотвращено 3 и более террористических акта в отношении аналогичных объектов (территорий) и/или возможное количество погибших или получивших вред здоровью (человек) при совершении террористического акта может составить 500 и более человек и/или возможный материальный ущерб при совершении террористического акта может составить 50 и более млн. рублей; вторая категория — объекты, расположенные на территории субъекта Российской Федерации, где в течение года до проведения категорирования совершено и (или) предотвращено менее 3 террористических актов в отношении аналогичных объектов (территорий) и/или возможное количество погибших или получивших вред здоровью (человек) при совершении террористического акта может составить менее 500 человек и/или возможный материальный ущерб при совершении террористического акта может составить менее 50 млн. рублей; Стоимость категорирования объекта Министерства транспорта Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов (зданий, строений, сооружений) и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: адрес объекта (территории); площадь зданий (строений, сооружений) объекта; площадь территории объекта; наличие уведомления о включении в перечень; сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Взаимодействие с членами комиссии по вопросам организации категорирования; Разработка проекта акта обследования и категорирования объекта Минтранса; Расчет прогнозируемого количества пострадавших; Расчет прогнозируемого размера экономического ущерба; Непосредственное участие в работе комиссии по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования всеми членами комиссии; Срок работы комиссии по категорированию В соответствии с п. 14 Требований срок работы межведомственной комиссии (МВК) по категорированию объекта Министерства транспорта составляет не более 30 рабочих дней с даты ее создания. При вводе в эксплуатацию нового объекта Министерства транспорта в течение 60 календарных дней со дня начала эксплуатации объекта уполномоченные органы принимают решение о включении объекта в перечень подлежащих антитеррористической защите. Организация процедуры категорирования объекта Минтранса В соответствии с действующим законодательством обязанность за организацию процедуры категорирования объекта Министерства транспорта, а также за разработку и подписание с членами МВК акта обследования и категорирования объекта Минтранса возлагается на руководителя учреждения (предприятия). Правообладатель объекта Министерства транспорта – юридическое (физическое) лицо, которое владеет объектом Министерства транспорта на праве собственности или ином законном основании (договор аренды, договор оперативного управления и пр.). Процедура категорирования проводится в составе межведомственной комиссии. Обязанность по координации работы МВК также возлагается на правообладателя. Состав МВК: Руководитель органа (организации) или уполномоченное им лицо в качестве председателя комиссии; Представитель территориального органа ФСБ; Представитель территориального органа Росгвардии; Эксперт специализированной организации (по решению правообладателя). Результатом работы МВК является присвоенная объекту Министерства транспорта категория и подписанный всеми членами комиссии акт обследования и категорирования. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы категорирования объекта (территории) Министерства транспорта, в том числе постановление Правительства РФ от 19.04.2019 № 471 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, их территориальных органов, а также подведомственных им организаций и формы паспорта безопасности этих объектов (территорий)» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность, штрафы В соответствии с действующим законодательством процедура категорирования объектов Министерства транспорта (административных зданий, музеев, образовательных учреждений и пр.), включенных в соответствующий перечень является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 20.35. Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), включая места массового пребывания людей». Влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 до 5 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 до 50 000 руб. или дисквалификацию сроком от 6 мес. до 3 лет; на юридических лиц от 100 000 до 500 000 руб.; ​​​​​​​​​​​​​​Статья 217.3 УК РФ «Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), мест массового пребывания людей», предусматривающая наказание за нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов и территорий, в настоящее время находится на рассмотрении.

Актуализация паспорта безопасности объекта Министерства транспорта — это процедура переоформления (переработки) действующего паспорта безопасности объекта Минтранса в случаях, установленных п. 39 Требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19.04.2019 №471 (далее – Требования). Обязанность по актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта возложена на руководителя предприятия (учреждения). В соответствии с законодательством правообладатель объекта Министерства транспорта для актуализации паспорта безопасности может привлечь специализированную организацию. Стоимость актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов Министерства транспорта и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: адрес объекта Минтранса; площадь зданий (строений, сооружений), входящих в состав объекта Минтранса; площадь территории, относящейся к объекту Министерства транспорта; сведения о категории; основание для актуализации; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Разработка проекта акта обследования и категорирования объекта Минтранса; Разработка проекта паспорта безопасности объекта Министерства транспорта; Непосредственное участие в работе комиссии по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования с ФСБ и Росгвардией; Согласование паспорта безопасности с территориальными органами МЧС, Росгвардии, ФСБ; Передача электронной копии паспорта на хранение в ФСБ; Срок актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта Срок актуализации паспорта безопасности от 3 до 10 дней. Срок согласования паспорта безопасности от 30 до 90 дней. Состав органов государственной власти, с которыми необходимо подписывать актуализированный акт обследования и категорирования, а также согласовывать актуализированный паспорт безопасности объекта Министерства транспорта установлен п. 10 и п. 41 Требований соответственно. При актуализации акт обследования и категорирования объекта Министерства транспорта подлежит подписанию с представителями: Территориального органа ФСБ; Территориального органа Росгвардии; При актуализации паспорт безопасности объекта Министерства транспорта подлежит согласованию с территориальными органами: ФСБ; Росгвардии; МЧС; В каких случаях требуется актуализация паспорта объекта Минтранса Основания для актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта (подведомственной организации) установлены п. 39 Требований: при изменении основного предназначения объекта (территории); при изменении общей площади и периметра объекта (территории); при изменении количества критических элементов объекта (территории); ​​​​​​​Разобраться с вопросом о необходимости актуализации паспорта безопасности для Вашего объекта Министерства транспорта бесплатно помогут наши специалисты. Порядок актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта В соответствии с п. 40 Требований актуализация паспорта безопасности объекта Минтранса, Росжелдора, Росавтодора, Росморречфлота, Росавиации, Ространснадзора осуществляется в порядке, предусмотренном для его разработки. Порядок актуализации паспорта безопасности при появлении указанных оснований: Организовать категорирование объекта Министерства транспорта; Подписать акт обследования и категорирования у членов комиссии; Разработать (переработать) паспорт безопасности; Согласовать паспорт безопасности объекта Минтранса с компетентными органами; ​​​​​​​ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы актуализации паспорта безопасности объекта Министерства транспорта, в том числе постановление Правительства РФ от 19.04.2019 № 471 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства воздушного транспорта, Федерального агентства железнодорожного транспорта, Федерального агентства морского и речного транспорта, Федерального дорожного агентства, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, их территориальных органов, а также подведомственных им организаций и формы паспорта безопасности этих объектов (территорий)» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность, штрафы В соответствии с действующим законодательством своевременная актуализация паспорта безопасности объекта Министерства транспорта, Росжелдора, Росавтодора, Росморречфлота, Росавиации, Ространснадзора, а также объектов их территориальных органов и подведомственных организаций является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 20.35. Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), включая места массового пребывания людей». Влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 до 5 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 до 50 000 руб. или дисквалификацию сроком от 6 мес. до 3 лет; на юридических лиц от 100 000 до 500 000 руб.; ​​​​​​​​​​​​​​Статья 217.3 УК РФ «Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), мест массового пребывания людей», предусматривающая наказание за нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов и территорий, в настоящее время находится на рассмотрении.

Паспорт безопасности объекта Министерства транспорта — это информационно-справочный документ, определяющий состояние антитеррористической защищенности (АТЗ) объекта Министерства транспорта (Росжелдора, Росавтодора, Росморречфлота, Росавиации, Ространснадзора) и рекомендации по ее совершенствованию в целях осуществления мероприятий по предупреждению (пресечению) террористических актов, направленных против посетителей (работников) объекта Минтранса и непосредственно объекта. Паспорт безопасности объекта Министерства транспорта разрабатывается на основании акта обследования и категорирования объекта Министерства транспорта, подписанного представителями территориальных органов Росгвардии и ФСБ (далее — межведомственная комиссия/МВК). В соответствии с п. 36 Требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 19.04.2019 № 471 (далее – Требования) — обязанность по разработке и согласованию паспорта безопасности объекта Министерства транспорта возложена на должностное лицо, уполномоченное руководителем учреждения (предприятия). В соответствии с законодательством правообладатель объекта Министерства транспорта для разработки и согласования паспорта безопасности может привлечь специализированную организацию. Стоимость паспорта безопасности объекта Министерства транспорта Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов Минтранса и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: адрес объекта Министерства транспорта; площадь зданий (строений, сооружений), входящих в состав объекта Минтранса; площадь территории, занимаемой объектом; сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Разработка проекта акта обследования и категорирования объекта (при необходимости); Непосредственное участие в работе МВК по категорированию (при необходимости); Подписание акта обследования и категорирования с представителями территориальных органов Росгвардии и ФСБ (при необходимости); Разработка проекта паспорта безопасности объекта Министерства транспорта; Согласование паспорта безопасности с территориальными органами МЧС, Росгвардии и ФСБ; Передача электронной копии паспорта на хранение в ФСБ; Срок разработки и согласования паспорта безопасности объекта Минтранса Срок составления паспорта безопасности от 3 до 10 дней. Срок согласования паспорта безопасности от 30 до 90 дней. Состав органов государственной власти, с которыми необходимо согласовывать паспорт безопасности объекта Министерства транспорта: Территориальный орган ФСБ; Территориальный орган Росгвардии; Территориальный орган МЧС; Каким объектам Министерства транспорта нужен паспорт безопасности Разработка и согласование паспорта безопасности необходима всем объектам, правообладателями которых являются Министерство транспорта Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор), Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот), Федеральное дорожное агентство (Росавтодор), Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), а также их территориальные органы и подведомственные организации. При этом действующим законодательством под объектом Министерства транспорта понимается — комплекс технологически и технически связанных между собой зданий, строений, сооружений и систем, отдельные здания, строения и сооружения и прилегающие к ним территории. В соответствии с действующим законодательством: Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Паспорт безопасности разрабатывается в отношении: административных зданий Министерства транспорта России; зданий (сооружений) подведомственных Министерству транспорта предприятий и учреждений (в т.ч. Российский университет транспорта, Федеральное автономное учреждение «Российский дорожный научно-исследовательский институт», Федеральное автономное учреждение «Российское Классификационное общество», ФБУ «Агентство автомобильного транспорта», ФГБУ «Научный центр по комплексным транспортным проблемам Министерства транспорта Российской Федерации», ФГБУ «Ситуационно-информационный центр Министерства транспорта Российской Федерации», ФГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации объектов Росграницы», ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации», ФКУ «Дирекция государственного заказчика по реализации комплексных проектов развития транспортной инфраструктуры» и пр.); административных зданий Ространснадзора и его территориальных органов; зданий (сооружений) подведомственного Ространснадзору ФКУ «Информационный вычислительный центр Федеральной службы по надзору в сфере транспорта»; административных зданий Росавиации и ее территориальных органов; зданий (сооружений) подведомственных Росавиации предприятий и учреждений (в т.ч. ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации», ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», ФГУП «Государственный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт гражданской авиации «Аэропроект», ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации», ФБУ «Служба единой системы авиационно-космического поиска и спасания», Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации», Федеральное автономное учреждение «Авиационный регистр Российской Федерации» и пр.); административного здания Росморречфлота; зданий (сооружений) подведомственных Росморречфлоту предприятий и учреждений (в т.ч. ФГУП Росморпорт, ФГУП Морсвязьспутник, Администрации бассейнов внутренних водных путей, Администрации морских портов, Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова, Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского, ФГБУ Морспасслужба, ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта», ФКУ «Речводпуть», ФБУ «Служба морской безопасности», ФГБУ Администрация Севморпути, ФБУ «Музей морского флота», ФГУ по обеспечению исполнения функций Уполномоченного Российской Федерации по Сайменскому каналу, ФГБУ «Главный центр связи и спутниковых систем» и пр.); административного здания Росавтодора; зданий (сооружений) подведомственных Росавтодору предприятий и учреждений (в т.ч. ФГАОУ ДПО «Коломенский ЦППК», ФГАОУ ДПО «ОНМЦ», ФКУ Упрдор «Россия», ФКУ «Дороги России», ФГАОУ ДПО «Серпуховской ЦППК», ФКУ «Центрдортрансбезопасность», ФКУ ДСД «Центр», ФКУ «Центрдорразвития», ФКУ «Центравтомагистраль», ФКУ «Росдормониторинг», ФГУ ДЭП № 22, ФГБУ «Росдортехнология», ФГБУ «Информавтодор» и пр.); административных зданий Росжелдора и его территориальных органов; зданий (сооружений) подведомственных Росжелдору предприятий и учреждений (в т.ч. ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации», Государственное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», ФГУП «Единая группа заказчика», ФГБУ ДПО «УМЦ ЖДТ», ФКУ «Управление служебных зданий федеральных органов исполнительной власти в области транспорта», ФГБОУ ДО детей «Центральный дом детей железнодорожников», ФГБУ культуры «Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации» и пр.); Разобраться с вопросом о необходимости паспорта безопасности для Вашего объекта находящегося в ведении Министерства транспорта бесплатно помогут наши специалисты. Образец паспорта безопасности объекта Министерства транспорта Форма паспорта безопасности объекта (территории) Министерства транспорта утверждается постановлением Правительства РФ от 19.04.2019 № 471. Структура паспорта безопасности объекта Минтранса включает следующие основные разделы: общие сведения об объекте (территории); общие сведения о работниках объекта (территории) и (или) об арендаторах; сведения о потенциально опасных участках и (или) критических элементах; возможные последствия в результате совершения террористического акта; оценка социально-экономических последствий террористического акта на объекте; силы и средства, привлекаемые для обеспечения антитеррористической защищенности; меры по инженерно-технической, физической…

Акт обследования и категорирования детского лагеря — это документ, в котором содержится общая информация о стационарном объекте отдыха и оздоровления детей, сведения о принятых мерах по обеспечению антитеррористической защищенности, сведения о степени угрозы совершения на нем террористического акта (ТА) и возможных социальных последствиях его совершения, перечень потенциально опасных участков и критических элементов, выводы МВК о присвоенной категории и перечень мероприятий которые необходимо реализовать в отношении объекта отдыха и оздоровления детей для повышения уровня его антитеррористической защищенности (АТЗ). В соответствии с действующим законодательством обязанность за организацию работы МВК, а также за разработку и подписание с членами МВК акта обследования и категорирования детского лагеря возлагается на уполномоченный орган исполнительной власти субъекта РФ и должностное лицо, осуществляющее непосредственное руководство деятельностью работников на объекте стационарного типа. Подписанный всеми членами МВК Акт обследования и категорирования детского лагеря, служит основанием для разработки паспорта безопасности детского лагеря. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 14.05.2021 № 732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» (далее – Требования) в состав МВК привлекаются представители территориальных органов Росгвардии, МЧС, ФСБ и представитель уполномоченного органа в сфере организации отдыха детей и их оздоровления. В соответствии с п. 10 Требований по решению уполномоченного органа исполнительной власти и/или правообладателя детского лагеря к работе комиссии могут быть привлечены специалисты (эксперты) специализированной организации. Стоимость акта категорирования детского лагеря Обращаясь в компанию РосБезопасность — Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов отдыха детей и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально для каждого детского лагеря. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: месторасположение детского лагеря; площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав стационарного объекта отдыха; площадь территории занимаемой объектом оздоровления детей; сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Взаимодействие с членами МВК по вопросам организации категорирования; Разработка проекта акта обследования и категорирования детского лагеря; Непосредственное участие в работе МВК по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования с МЧС, ФСБ, Росгвардией и уполномоченным органом исполнительной власти субъекта РФ; Срок разработки акта обследования и категорирования объекта отдыха и оздоровления детей Срок разработки акта обследования и категорирования детского лагеря от 3 до 10 дней. Срок указан без учета согласования (подписания) членами МВК. На какие объекты отдыха и оздоровления детей разрабатывается акт обследования и категорирования Разработка и согласование Акта обследования и категорирования необходима всем объектам, предназначенным для организации отдыха детей и их оздоровления. В соответствии с п. 2 Требований объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления подразделяются на: объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления стационарного типа; объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления нестационарного типа; Объекты (территории) стационарного типа — это комплекс технологически и технически связанных между собой зданий, строений, сооружений, прочно связанных фундаментом с землей и имеющих общую прилегающую территорию и (или) внешние границы, отдельные здания (строения, сооружения), прочно связанные фундаментом с землей, обособленные помещения или группы помещений; Объекты (территории) нестационарного типа — это туристские палатки или иные аналогичные изделия (мобильные конструкции), размещаемые в естественных природно-климатических условиях. В соответствии с Федеральным законом от 24 июля 1998 г. № 124-ФЗ «Об основных гарантиях прав ребенка в Российской Федерации»: Отдых детей и их оздоровление — это совокупность мероприятий, направленных на развитие творческого потенциала детей, охрану и укрепление их здоровья, профилактику заболеваний у детей, занятие их физической культурой, спортом и туризмом, формирование у детей навыков здорового образа жизни, соблюдение ими режима питания и жизнедеятельности в благоприятной окружающей среде при выполнении санитарно-гигиенических и санитарно-эпидемиологических требований и требований обеспечения безопасности жизни и здоровья детей; Организации отдыха детей и их оздоровления — это организации (независимо от их организационно-правовых форм) сезонного или круглогодичного действия, стационарного и (или) нестационарного типа, с круглосуточным или дневным пребыванием, оказывающие услуги по организации отдыха и оздоровления детей (организации отдыха детей и их оздоровления сезонного или круглогодичного действия, лагеря, организованные образовательными организациями, осуществляющими организацию отдыха и оздоровления обучающихся в каникулярное время (с круглосуточным или дневным пребыванием), детские лагеря труда и отдыха, детские лагеря палаточного типа, детские специализированные (профильные) лагеря, детские лагеря различной тематической направленности). К организациям отдыха детей и их оздоровления приравниваются индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги по организации отдыха и оздоровления детей; Таким образом акт обследования и категорирования необходимо разрабатывать в отношении: лагеря, организованного образовательной организацией для осуществления отдыха и оздоровления обучающихся в каникулярное время (с круглосуточным или дневным пребыванием); детского лагеря труда и отдыха; детского лагеря палаточного типа; детского специализированного (профильного) лагеря; детского лагеря различной тематической направленности; Разобраться с вопросом о необходимости Акта обследования и категорирования для Вашего стационарного объекта предназначенного для организации отдыха детей бесплатно помогут наши специалисты. Образец акта обследования и категорирования детского оздоровительного лагеря Действующее законодательство не устанавливает форму акта обследования и категорирования объекта стационарного типа предназначенного для организации отдыха детей. При этом п. 11 Требований устанавливает порядок и цели категорирования таких объектов. В данном пункте также определены основные задачи МВК участвующей в категорировании детского лагеря. Структура акта включает следующие основные разделы: общие сведения о зданиях (строениях, сооружениях, территории) детского лагеря; сведения об организации (реквизиты, юридический адрес и пр.); описание принятых на объекте мер по антитеррористической защищенности; результаты определения степени угрозы совершения террористического акта с указанием величин социального ущерба в результате его совершения. Данный раздел может содержать расчетно-пояснительную записку обосновывающую полученные значения показателей ущерба; информация о выявленных потенциально опасных участках и критических элементах; вывод о присвоенной на основании изученных материалов категории; перечень мер, которые необходимо выполнить правообладателю с целью приведения антитеррористической защищенности объекта отдыха и оздоровления детей в соответствие требованиям законодательства; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и согласования акта обследования и категорирования объектов отдыха и оздоровления детей (в том числе стационарные детские оздоровительные лагеря), в том числе постановление Правительства РФ от 14.05.2021 №732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «​​​​​Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность, штрафы В…

Категорирование детского лагеря по антитеррористической защищенности (АТЗ) — это процедура отнесения детского лагеря к определенной категории с учетом степени угрозы совершения террористического акта и возможных последствий его совершения на основании оценки состояния защищенности детского лагеря, учитывающей его значимость для инфраструктуры и жизнеобеспечения и степень потенциальной опасности совершения террористического акта (ТА). Категория детского лагеря — это условный индекс, характеризующий объект отдыха и оздоровления детей по степени его потенциальной опасности при возникновении на нем чрезвычайной ситуации в результате совершения ТА с учетом важности детского лагеря для обеспечения интересов общества и безопасности государства. В зависимости от присвоенной детскому лагерю категории определяется система мер направленных на предотвращение совершения ТА и/или минимизацию его последствий. Чем выше категория, тем более «масштабные» требования предъявляются к обеспечению уровня его антитеррористической защищенности. В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 14.05.2021 №732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» (далее – Требования) для участия в категорировании объекта отдыха и оздоровления детей по антитеррористической защищенности уполномоченный орган исполнительной власти и/или правообладатель детского лагеря имеют право привлечь специализированную организацию. Категории объектов отдыха и оздоровления детей В соответствии с п. 13 Требований в отношении детских лагерей стационарного типа установлено 4 категории по антитеррористической защищенности: первая категория — объекты (территории) стационарного типа прогнозируемое количество пострадавших в результате совершения террористического акта на которых составляет более 800 человек; вторая категория — объекты (территории) стационарного типа прогнозируемое количество пострадавших в результате совершения террористического акта на которых составляет от 300 до 800 человек; третья категория — объекты (территории) стационарного типа прогнозируемое количество пострадавших в результате совершения террористического акта на которых составляет от 100 до 300 человек; четвертая категория — объекты (территории) стационарного типа прогнозируемое количество пострадавших в результате совершения террористического акта на которых составляет менее 100 человек; В соответствии с п. 14 Требований – межведомственная комиссия в зависимости от обстановки, складывающейся в районе расположения объекта стационарного типа имеет право присвоить детскому лагерю категорию выше, чем это предусмотрено п. 13 Требований. Стоимость категорирования детского лагеря Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов отдыха детей и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально для каждого стационарного объекта. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: месторасположение детского лагеря; площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав стационарного объекта; площадь территории занимаемой детским лагерем; сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Взаимодействие с членами комиссии по вопросам организации категорирования; Разработка проекта акта обследования и категорирования детского лагеря; Расчет прогнозируемого количества пострадавших; Непосредственное участие в работе комиссии по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования с членами комиссии; Срок работы комиссии по категорированию объекта отдыха и оздоровления детей В соответствии с п. 9 Требований срок работы межведомственной комиссии (МВК) по категорированию объекта отдыха и оздоровления детей (детского лагеря) составляет не более 30 рабочих дней. В соответствии с п. 8 Требований комиссия создается: в отношении функционирующих (эксплуатируемых) объектов (территорий) стационарного типа в течение 90 дней со дня вступления в силу ПП РФ 732; при вводе в эксплуатацию новых объектов (территорий) стационарного типа в течение 90 дней со дня ввода в эксплуатацию или начала эксплуатации объекта (территории); в случае изменения характеристик объекта (территории) стационарного типа, влияющего на изменение ранее присвоенной категории в течение 30 дней со дня появления такого изменения; Организация процедуры категорирования объекта отдыха и оздоровления детей по антитеррористической защищенности В соответствии с действующим законодательством обязанность за организацию процедуры категорирования детского лагеря, а также за разработку и подписание с членами МВК акта обследования и категорирования возлагается на органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере организации отдыха и оздоровления детей, а также на должностное лицо, осуществляющее непосредственное руководство деятельностью работников на объекте. Процедура категорирования проводится в составе межведомственной комиссии. Состав МВК: Должностное лицо осуществляющее руководство деятельностью работников на объекте; Представитель территориального органа ФСБ; Представитель территориального органа Росгвардии; Представитель территориального органа МЧС; Представитель уполномоченного органа субъекта РФ; Эксперт специализированной организации (по решению председателя комиссии). Результатом работы МВК является присвоенная детскому лагерю категория и подписанный всеми членами комиссии акт обследования и категорирования. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы категорирования объектов отдыха и оздоровления детей (стационарные детские лагеря), в том числе постановление Правительства РФ от 14.05.2021 №732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность, штрафы В соответствии с действующим законодательством процедура категорирования стационарных объектов отдыха и оздоровления детей (детские лагеря), является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 20.35. Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), включая места массового пребывания людей». Влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 до 5 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 до 50 000 руб. или дисквалификацию сроком от 6 мес. до 3 лет; на юридических лиц от 100 000 до 500 000 руб.; Статья 217.3 УК РФ «Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), мест массового пребывания людей», предусматривающая наказание за нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов и территорий, в настоящее время находится на рассмотрении.

Актуализация паспорта безопасности детского оздоровительного лагеря — это процедура переоформления (переработки) действующего паспорта безопасности объекта отдыха и оздоровления детей в случаях, установленных п. 41 Требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14 мая 2021 г. № 732 (далее – Требования). Обязанность по актуализации паспорта безопасности детского лагеря возложена на должностное лицо, осуществляющее непосредственное руководство деятельностью работников на объекте. В соответствии с законодательством должностное лицо, осуществляющее непосредственное руководство деятельностью работников на объекте для актуализации паспорта безопасности детского лагеря может привлечь специализированную организацию. Стоимость актуализации паспорта безопасности детского лагеря Обращаясь в компанию РосБезопасность — Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу стационарных объектов отдыха и оздоровления детей и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: место расположения детского лагеря; площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав детского лагеря; площадь территории, относящейся к объекту отдыха и оздоровления детей; сведения о категории; основание для актуализации; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Разработка проекта акта обследования и категорирования детского лагеря; Разработка проекта паспорта безопасности детского лагеря; Непосредственное участие в работе комиссии по категорированию; Подписание акта обследования и категорирования с МЧС, ФСБ, Росгвардией и уполномоченным органом исполнительной власти субъекта РФ; Подписание паспорта безопасности у членов МВК; Согласование паспорта безопасности с территориальными органами Росгвардии, МЧС, ФСБ и уполномоченном органе в сфере организации отдыха детей и их оздоровления; Направление электронной копии паспорта на хранение в ФСБ и уполномоченный орган субъекта РФ; Срок актуализации паспорта безопасности объекта отдыха и оздоровления детей Срок актуализации паспорта безопасности объекта отдыха детей от 3 до 10 дней. Срок согласования паспорта безопасности детского лагеря 30 дней. Состав органов государственной власти, с которыми необходимо подписывать актуализированный акт обследования и категорирования, а также согласовывать актуализированный паспорт безопасности детского лагеря установлен п. 10 Требований и п. 41 Требований соответственно. При актуализации акт обследования и категорирования детского лагеря подлежит подписанию с представителями: Территориального органа ФСБ; Территориального органа Росгвардии; Территориального органа МЧС; Уполномоченного органа субъекта РФ; При актуализации паспорт безопасности стационарного объекта отдыха и оздоровления детей подлежит согласованию с территориальными органами: ФСБ; Росгвардии; МЧС; Уполномоченным органом субъекта РФ; В каких случаях требуется актуализация паспорта безопасности детского лагеря Основания для актуализации паспорта безопасности детского лагеря установлены п. 41 Требований: по истечению срока давности (не реже одного раза в 5 лет); изменение основного предназначения объекта оздоровления детей; изменение общей площади и периметра объекта отдыха детей; изменение количества потенциально опасных и критических элементов объекта; изменение мер по инженерно-технической защите стационарного объекта; изменение застройки территории или после завершения работ по реконструкции объекта; изменение сил и средств обеспечивающих антитеррористическую защищенность объекта; При возникновении обстоятельств, требующих актуализацию паспорта безопасности детского лагеря, её необходимо осуществить в течение 30 дней со дня возникновения таких обстоятельств. Разобраться с вопросом о необходимости актуализации паспорта безопасности для Вашего стационарного объекта отдыха и оздоровления детей бесплатно помогут наши специалисты. Порядок актуализации паспорта безопасности стационарного объекта отдыха и оздоровления детей В соответствии с п. 41 Требований актуализация паспорта безопасности детского лагеря осуществляется в порядке, предусмотренном для его разработки. Порядок актуализации паспорта безопасности по истечению срока действия и/или появления оснований, установленных п. 41 Требований: Организовать категорирование объекта отдыха и оздоровления детей; Подписать акт обследования и категорирования у членов комиссии; Разработать (переработать) паспорт безопасности; Подписать актуализированный паспорт безопасности у членов комиссии; Согласовать паспорт безопасности детского лагеря с компетентными органами; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы актуализации паспорта безопасности детского лагеря, в том числе постановление Правительства РФ от 14.05.2021 № 732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность за невыполнение мероприятий по актуализации В соответствии с действующим законодательством своевременная актуализация паспорта безопасности объекта отдыха и оздоровления детей (детского лагеря) является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 20.35. Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), включая места массового пребывания людей». Влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 до 5 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 до 50 000 руб. или дисквалификацию сроком от 6 мес. до 3 лет; на юридических лиц от 100 000 до 500 000 руб.; Статья 217.3 УК РФ «Нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий) (за исключением объектов транспортной инфраструктуры, транспортных средств и объектов топливно-энергетического комплекса), мест массового пребывания людей», предусматривающая наказание за нарушение требований к антитеррористической защищенности объектов и территорий, в настоящее время находится на рассмотрении.

Паспорт безопасности детского лагеря — это информационно-справочный документ, определяющий состояние антитеррористической защищенности (АТЗ) объекта отдыха и оздоровления детей и рекомендации по ее совершенствованию в целях осуществления мероприятий по предупреждению (пресечению) террористических актов, направленных против посетителей (работников) детского лагеря и непосредственно детского лагеря. Паспорт безопасности детского лагеря разрабатывается на основании акта обследования и категорирования, подписанного представителями территориальных органов МЧС, ФСБ, Росгвардии и уполномоченного органа в сфере организации отдыха детей и их оздоровления (далее — межведомственная комиссия/МВК). В соответствии с п. 37 Требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14 мая 2021 г. № 732 (далее – Требования) — обязанность по разработке и согласованию паспорта безопасности детского лагеря возложена на должностное лицо, осуществляющее непосредственное руководство деятельностью работников на объекте. В соответствии с законодательством решением правообладателя объекта для разработки и согласования паспорта безопасности детского лагеря может быть привлечена специализированная организация. Стоимость разработки и согласования паспорта безопасности детского лагеря Обращаясь в компанию РосБезопасность – Вы обращаетесь в команду профессионалов, которые отчетливо понимают, что не существует идентичных друг другу объектов отдыха и оздоровления детей и поэтому определение стоимости осуществляется индивидуально для каждого детского лагеря. Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: место расположения детского лагеря; площадь зданий (строений, сооружений) входящих в состав объекта; площадь территории, занимаемой детским оздоровительным лагерем (ДОЛ); тип объекта (отдельностоящее здание, комплекс зданий и строений и т.п.); сведения о ранее присвоенной категории (при наличии); В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Сбор и анализ необходимой информации; Разработка проекта акта обследования и категорирования объекта (при необходимости); Непосредственное участие в работе МВК по категорированию (при необходимости); Подписание акта обследования и категорирования с представителями территориальных органов Росгвардии, МЧС, ФСБ и уполномоченного органа (при необходимости); Разработка проекта паспорта безопасности объекта отдыха и оздоровления детей; Подписание паспорта безопасности с членами МВК; Согласование паспорта безопасности с территориальными органами МЧС, Росгвардии, ФСБ; Утверждение паспорта у руководителя органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации в сфере организации отдыха и оздоровления детей; Передача электронной копии паспорта на хранение в ФСБ и уполномоченный орган субъекта РФ; Срок разработки и согласования паспорта безопасности объекта предназначенного для организации отдыха и оздоровления детей Срок составления паспорта безопасности детского лагеря от 3 до 10 дней. Срок согласования паспорта безопасности 30 дней. Состав органов государственной власти, с которыми необходимо согласовывать паспорт безопасности объекта предназначенного для организации отдыха и оздоровления детей: Территориальный орган ФСБ; Территориальный орган Росгвардии; Территориальный орган МЧС; Уполномоченный орган субъекта РФ; Объекты отдыха и оздоровления детей на которые разрабатывается паспорт безопасности Разработка и согласование паспорта безопасности необходима всем объектам, предназначенным для организации отдыха детей и их оздоровления. При этом в соответствии с п. 2 Требований объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления, подразделяются на: объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления стационарного типа; объекты (территории), предназначенные для организации отдыха детей и их оздоровления нестационарного типа; Объекты (территории) стационарного типа — это комплекс технологически и технически связанных между собой зданий, строений, сооружений, прочно связанных фундаментом с землей и имеющих общую прилегающую территорию и (или) внешние границы, отдельные здания (строения, сооружения), прочно связанные фундаментом с землей, обособленные помещения или группы помещений; Объекты (территории) нестационарного типа — это туристские палатки или иные аналогичные изделия (мобильные конструкции), размещаемые в естественных природно-климатических условиях; В соответствии с Федеральным законом от 24 июля 1998 г. № 124-ФЗ «Об основных гарантиях прав ребенка в Российской Федерации»: Отдых детей и их оздоровление – это совокупность мероприятий, направленных на развитие творческого потенциала детей, охрану и укрепление их здоровья, профилактику заболеваний у детей, занятие их физической культурой, спортом и туризмом, формирование у детей навыков здорового образа жизни, соблюдение ими режима питания и жизнедеятельности в благоприятной окружающей среде при выполнении санитарно-гигиенических и санитарно-эпидемиологических требований и требований обеспечения безопасности жизни и здоровья детей; Организации отдыха детей и их оздоровления – это организации (независимо от их организационно-правовых форм) сезонного или круглогодичного действия, стационарного и (или) нестационарного типа, с круглосуточным или дневным пребыванием, оказывающие услуги по организации отдыха и оздоровления детей (организации отдыха детей и их оздоровления сезонного или круглогодичного действия, лагеря, организованные образовательными организациями, осуществляющими организацию отдыха и оздоровления обучающихся в каникулярное время (с круглосуточным или дневным пребыванием), детские лагеря труда и отдыха, детские лагеря палаточного типа, детские специализированные (профильные) лагеря, детские лагеря различной тематической направленности). К организациям отдыха детей и их оздоровления приравниваются индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги по организации отдыха и оздоровления детей; Таким образом паспорт безопасности необходимо разрабатывать в отношении: лагеря, организованного образовательной организацией для осуществления отдыха и оздоровления обучающихся в каникулярное время (с круглосуточным или дневным пребыванием); детского лагеря труда и отдыха; детского лагеря палаточного типа; детского специализированного (профильного) лагеря; детского лагеря различной тематической направленности; При этом паспорт безопасности не требуется для объектов отдыха и оздоровления детей нестационарного типа. Разобраться с вопросом о необходимости паспорта безопасности для Вашего объекта по организации отдыха и оздоровления детей бесплатно помогут наши специалисты. Образец паспорта безопасности детского лагеря Формы паспорта безопасности объекта отдыха и оздоровления детей утверждается постановлением Правительства РФ от 14.05.2021 № 732. Структура паспорта безопасности детского лагеря включает следующие основные разделы: общие сведения об объекте отдыха и оздоровления детей; сведения о работниках, детях и иных лицах, находящихся на объекте (территории); сведения о потенциально опасных участках и (или) критических элементах объекта; прогноз последствий в результате совершения на объекте террористического акта; оценка последствий совершения террористического акта; силы и средства, привлекаемые для обеспечения антитеррористической защищенности; меры по инженерно-технической, физической защите и пожарной безопасности; выводы и рекомендации; дополнительные сведения с учетом особенностей объекта; приложения: План (схема) с обозначением потенциально опасных участков и критических элементов; План (схема) охраны объекта (территории) с указанием контрольно-пропускных пунктов, постов охраны, инженерно-технических средств охраны; Акт обследования и категорирования объекта (территории); Перечень мероприятий по обеспечению антитеррористической защищенности объекта; ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы разработки и согласования паспорта безопасности детского лагеря, в том числе постановление Правительства РФ от 14.05.2021 № 732 «Об утверждении требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления, и формы паспорта безопасности объектов (территорий) стационарного типа, предназначенных для организации отдыха детей и их оздоровления» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по антитеррористической защищенности». Ответственность за отсутствие паспорта безопасности…

Для включения не подлежащего категорированию центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом центре управления систем управления движением судов (центре управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование центра управления; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения центра управления, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем центрам управления систем управления движением судов (центрам управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) для разработки и утверждения паспорта безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии). Какие центры управления водного транспорта подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении центров управления, не подлежащих категорированию. Перечень центров управления, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления систем управления движением судов; Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 № 1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения центра управления в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».

Паспорт обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) – это документ, который содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры (СТИ), центре управления систем управления движением судов (центре управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) и реализуемых на нем мерах по обеспечению транспортной безопасности. Приложениями к Паспорту безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) являются организационно распорядительные документы. Началу разработки паспорта транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов предшествует проведение его обследования, а также изучение реализуемых на нем мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства (АНВ) с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности. Результаты обследования и изучения являются приложением к паспорту безопасности центра управления систем управления движением судов. В соответствии с действующим законодательством для разработки и регистрации паспорта безопасности не подлежащего категорированию центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) в Федеральном агентстве морского и речного транспорта субъект транспортной инфраструктуры, имеет право привлечь специализированную организацию в области обеспечения транспортной безопасности. Стоимость паспорта безопасности центра управления систем управления движением судов Основными показателями, которые учитываются при формировании стоимости являются: Реестровый номер центра управления (при наличии); Месторасположение центра управления; Тип объекта (центр управления систем управления движением судов или центр управления Глобальной морской системы связи при бедствии); Площадь зданий и сооружений центра управления; Площадь занимаемой центром управления территории; Сведения об имеющихся организационно распорядительных документах; В отдельных случаях наши специалисты могут запросить дополнительные уточняющие сведения. За что Вы платите Включение ОТИ центра управления в Реестр ОТИ Росморречфлота (при необходимости); Сбор и анализ необходимой информации; Разработка паспорта безопасности центра управления; Регистрация Паспорта безопасности центра управления в Росморречфлоте; Срок разработки паспорта безопасности центра управления связью Глобальной морской системы связи Срок разработки паспорта транспортной безопасности центра управления – 10 дней; Срок регистрации паспорта центра управления в Росморречфлоте – 10 дней; Паспорт обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), не подлежащего категорированию, подлежит обязательной регистрации в Росморречфлоте (ФАМРТ). Каким центрам управления требуется паспорт транспортной безопасности В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан разработать, утвердить и направить в Росморречфлот паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта морского транспорта, не подлежащего категорированию. Перечень центров управления, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления систем управления движением судов; Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; В соответствии с законодательством: Центр управления систем управления движением судов СУДС (ЦУ СУДС) — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное выполнение функций СУДС; Центр управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности ГМССБ (ЦУС ГМССБ) — это объект (здание, сооружение или помещение) откуда осуществляется непосредственное управление средствами связи; Здание (строение) – это результат строительства, представляющий собой объемную строительную систему, имеющую надземную и (или) подземную части, включающую в себя помещения, сети инженерно-технического обеспечения и системы инженерно-технического обеспечения и предназначенную для проживания и (или) деятельности людей, размещения производства, хранения продукции или содержания животных; Сооружение – это результат строительства, представляющий собой объемную, плоскостную или линейную строительную систему, имеющую наземную, надземную и (или) подземную части, состоящую из несущих, а в отдельных случаях и ограждающих строительных конструкций и предназначенную для выполнения производственных процессов различного вида, хранения продукции, временного пребывания людей, перемещения людей и грузов; Помещение — часть объема здания или сооружения, имеющая определенное назначение и ограниченная строительными конструкциями; Разобраться с вопросом о необходимости разработки паспорта безопасности для Вашего центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), бесплатно помогут наши специалисты. Корректировка паспорта безопасности центра управления Основания для внесения изменений (дополнений) в паспорт обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), устанавливаются пп. 2, п. 8 Требований. После внесения изменений в паспорт ОТИ морского транспорта он подлежит повторному утверждению и регистрации в Росморречфлоте в течение одного месяца со дня возникновения таких изменений (дополнений). Изменения (дополнения) вносятся в паспорт безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии): при изменении положений Требований, регламентирующих меры по защите центра управления от актов незаконного вмешательства; при изменении конструктивных или технических элементов, технологических процессов на объекте транспортной инфраструктуры морского транспорта, влияющих на принимаемые меры и информацию, содержащуюся в паспорте центра управления; при переходе права собственности на центр управления систем управления движением судов (центр управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) или переходе права его использования на ином законном основании (при наступлении данного обстоятельства ранее утвержденный паспорт аннулируется с незамедлительным направлением в Росморречфлот информации об аннулировании с указанием причин); Стоит отметить, что Требованиями допускается разработка паспорта ОТБ центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии) на группу объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта в случае если субъектом транспортной инфраструктуры является одно лицо. Образец паспорта безопасности центра управления связью Глобальной морской системы связи Форма паспорта обеспечения транспортной безопасности центра управления систем управления движением судов (центра управления связью Глобальной морской системы связи при бедствии), не подлежащего категорированию, устанавливается постановлением Правительства РФ от 10.10.2020 №1651. Паспорт безопасности центра управления состоит из следующих основных разделов: Раздел 1 содержит общие сведения о субъекте транспортной инфраструктуры; Раздел 2 содержит сведения о центре управления; Раздел 3 содержит сведения об оснащенности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и инженерными, техническими средствами объекта транспортной инфраструктуры и сведения о (пунктах) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 4 содержит информацию об адресе местонахождения и описании месторасположения пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности, описание их оснащенности используемыми техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, в том числе средствами связи и оповещения, количественный и качественный состав работников сил обеспечения транспортной безопасности пункта (пунктов) управления обеспечением транспортной безопасности; Раздел 5 содержит описание реализуемых мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры), направленных на исполнение требований; Раздел 6 содержит сведения о лицах, назначенных субъектом транспортной инфраструктуры ответственными за обеспечение транспортной безопасности; Приложения: ​​​​​​​Результаты обследования и изучения реализуемых в…

Для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры (Реестр ОТИ) Росморречфлота — субъект транспортной инфраструктуры обязан направить полные и достоверные сведения о не категорируемом ОТИ морского транспорта в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Порядок и форма предоставления сведений определяются Федеральным агентством морского и речного транспорта (ФАМРТ). Сведения необходимые для включения не подлежащего категорированию объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта в Реестр установлены Приказом Минтранса России от 15.09.2020 № 377 «Об утверждении Порядка ведения реестра объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств»: полное наименование объекта транспортной инфраструктуры морского транспорта; информация о субъекте транспортной инфраструктуры: в отношении юридического лица — наименование, место нахождения, адрес юридического лица в пределах места нахождения юридического лица, государственный регистрационный номер записи о государственной регистрации юридического лица и дата внесения в ЕГРЮЛ, в отношении индивидуального предпринимателя — фамилия, имя, отчество (при наличии), идентификационный номер налогоплательщика, основной государственный регистрационный номер индивидуального предпринимателя согласно ЕГРИП, в отношении физических лиц — фамилия, имя, отчество (при наличии), место жительства, идентификационный номер налогоплательщика (при наличии); место нахождения ОТИ морского транспорта, включая наименования населенного пункта (при наличии) и субъекта Российской Федерации, на территории которых расположен ОТИ; Реестровый номер необходим всем объектам транспортной инфраструктуры морского транспорта, не подлежащим категорированию для разработки и утверждения паспорта безопасности ОТИ морского транспорта. Какие объекты инфраструктуры морского транспорта подлежат внесению в Реестр В соответствии с действующим законодательством субъект транспортной инфраструктуры обязан подать сведения для внесения в Реестр ОТИ в отношении объектов транспортной инфраструктуры морского транспорта, не подлежащих категорированию. Перечень ОТИ морского транспорта, которые не подлежат категорированию определен Приказом Минтранса России от 28.08.2020 №331 «Об определении объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию по видам транспорта»: Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления систем управления движением судов; Расположенные вне морских терминалов, акваторий морских портов центры управления Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности; Стоит отметить, что в указанном перечне фигурируют акватории морских портов. На данный вид ОТИ Паспорт ОТБ не разрабатывается. В отношении акваторий морских портов проводится оценка уязвимости ОТИ и разрабатывается план обеспечения транспортной безопасности ОТИ. Разобраться с вопросом о необходимости направления сведений для включения Вашего ОТИ морского транспорта в Реестр ОТИ бесплатно помогут наши специалисты. ВАЖНО Руководящие документы Основные нормативно правовые акты (законы) регулирующие вопросы обеспечения транспортной безопасности ОТИ морского транспорта, не подлежащих категорированию в том числе постановление Правительства РФ от 10.10.2020 № 1651 «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры морского и речного транспорта, не подлежащих категорированию» приведены в разделе сайта «Законодательство», подраздел «Законодательство по транспортной безопасности». Ответственность за не предоставление сведений для включения ОТИ морского транспорта в Реестр В соответствии с действующим законодательством направление полной и достоверной информации в Федеральное агентство морского и речного транспорта и разработка паспорта обеспечения транспортной безопасности ОТИ морского транспорта, не подлежащего категорированию, является обязательной мерой, за невыполнение которой предусмотрена ответственность КоАП РФ, а в отдельных случаях УК РФ. КоАП РФ «Статья 11.15.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности». Неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 3 000 руб. до 5 000 руб.; на должностных лиц от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на юридических лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; Повторное совершение административного правонарушения — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 5 000 руб. до 10 000 руб.; на должностных лиц от 30 000 руб. до 50 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 50 000 руб. до 70 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 100 000 руб. до 200 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; Действие (бездействие), совершенное умышленно — влечет наложение административного штрафа: на граждан в размере от 20 000 руб. до 30 000 руб.; на должностных лиц от 50 000 руб. до 100 000 руб.; на индивидуальных предпринимателей от 100 000 руб. до 150 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц от 200 000 руб. до 500 000 руб., либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; ​​​​​​​​​​​​​​УК РФ «Статья 263.1. Нарушение требований в области транспортной безопасности».